נאספו דגימות של מתקני גריז מיובאים המוצעים כחלופה זולה יותר ל-Kingfisher. חלקים אלה (1/8” x 28 BSP ישרים) נבדקו ונמצאו הדברים הבאים:

1. החלקים לא היו קשיחים. הם צריכים להיות קשיחים.
2. חלק מההברגות היו רפויות מאוד במד BSPF 1/8×28. זה עלול להוביל לדליפה סביב ההברגות.
3. זווית הצד של ההברגה הייתה 60°-65° (היא צריכה להיות 55°)
4. אורך הקנה בהשוואה ל-DIN71412 היה קצר מדי, 4.5 מ"מ (הוא אמור להיות 5.0-5.5 מ"מ)
5. השפה הייתה ארוכה מדי בהשוואה ל-DIN71412, מעל 1 מ"מ (היא צריכה להיות פחות מ-0.7 מ"מ)
6. קצוות החלקים נראים מעוגלים מאוד כאילו היו בחומצה במשך זמן רב (אולי כמו בעת ניקוים כחלק מתהליך הציפוי)

כאשר נבדקו שני חלקים לבדיקת גריז, נמצא שלחץ הפתיחה, שעמד בתחילה על 230psi ו-160psi, ירד ל-150psi ו-60psi. לאחר בדיקת לחץ גבוה של 8000psi, ירידה גדולה כזו יכולה להצביע על כך שהקפיץ עלול להיכשל בשימוש חוזר.

כאשר עברו בדיקת דליפה לשני החלקים בלחץ של 5000psi, אחד מהם דלף את כל הגריז שלו מעבר לכדור. החלק השני דלף החוצה מהצוואר! כאשר חלק זה חולק, התגלה שלמרות שבדיקת הכדור הייתה במרכז, הקידוח הפנימי היה מאוד לא במרכז ודופן הצוואר הייתה דקה מאוד וסדוקה.
כשל זה עלול לגרום לתוצאות חמורות. אם ראש המנוע נשבר לחלוטין במהלך גריז בלחצים של עד 8000psi, שחרור הגריז כתוצאה מכך עלול לגרום לפציעה חמורה.