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Kingfisher obtuvo muestras de tres competidores de engrasadores cónicos especiales de ¼ x 28. Estos engrasadores parecen haber sido forjados en frío (en lugar de mecanizados) y, por lo tanto, presentan esquinas redondeadas en el hexágono y una cara de retención esférica cóncava.

Como las esquinas del hexágono estaban redondeadas y no estaban bien formadas, era difícil medir sus dimensiones. Las esquinas redondeadas pueden resultar perjudiciales al usar un dado para atornillar el accesorio. La mayoría de los dados y llaves inglesas se basan en la esquina del hexágono para atornillarlos.

Las roscas se laminan (no se cortan), lo que produce una ligera muesca en la parte superior. Los accesorios suministrados tenían un diámetro de vástago de 0,248″-0,249″.

La imagen muestra la cara cóncava de la válvula de retención. También se observa una marca en el lateral de la cabeza que parece haberse producido durante la fabricación, ya que el revestimiento no presenta daños. La cara de la válvula de retención debe ser plana para reducir la acumulación de contaminantes en esta superficie, que podrían penetrar en el conector durante el engrase.

También es de destacar que el color amarillo del enchapado se ha desvanecido en las superficies expuestas.

Los accesorios se han endurecido a 85-88 HR15N, pero el labio parece haberse ablandado posteriormente para facilitar su plegado y retener el resorte. (El extremo del accesorio está decolorado, lo que sugiere que se le ha aplicado calor). Esto también podría ablandar las primeras roscas, lo que podría afectar la capacidad de los accesorios para empezar a roscar en un orificio.

Los accesorios fueron probados con grasa, las presiones de apertura fueron 60, 70 y 240 psi, lo que es un rango amplio que indica una fabricación inconsistente y 60/70 psi es bastante bajo para un accesorio hidráulico.

Los accesorios pasaron la prueba de fugas especificada en SAE J534.
Al probar los accesorios con grasa a alta presión a 8000 psi (la presión a la que Kingfisher realiza la prueba), ambos resortes colapsaron. Esta es una falla crítica.

El otro accesorio se sometió a una prueba de alta presión de 5000 psi según la norma SAE J534. El resorte también colapsó.

Se obtuvieron muestras de engrasadores importados, que se ofrecen como una alternativa más económica a Kingfisher. Se examinaron estas piezas (1/8" x 28 BSP rectas) y se encontró lo siguiente:

1. Las piezas no fueron templadas. Deberían ser cementadas.
2. Algunas roscas del calibre de paso BSPF de 1/8×28 estaban muy flojas. Esto podría provocar fugas en las roscas.
3. El ángulo del flanco de la rosca era de 60°-65° (debería ser 55°)
4. La longitud del vástago en comparación con DIN71412 era demasiado corta, 4,5 mm (debería ser de 5,0 a 5,5 mm).
5. El labio era demasiado largo en comparación con DIN71412, con más de 1 mm (debería ser menos de 0,7 mm).
6. Los bordes de las piezas se ven muy redondeados, como si hubieran estado en ácido durante mucho tiempo (posiblemente como cuando se limpiaron como parte del proceso de enchapado).

Al probar la grasa de dos piezas, se observó que la presión de apertura, que inicialmente era de 230 psi y 160 psi, descendió a 150 psi y 60 psi. Tras una prueba de alta presión a 8000 psi, una caída tan pronunciada como esta podría indicar que el resorte podría fallar con el uso repetido.

Al realizar una prueba de fugas a 5000 psi en las dos piezas, una perdió toda su grasa por la bola. ¡La otra se salió del cuello! Al seccionar esta pieza, se observó que, si bien la válvula de retención de la bola estaba centrada, la perforación interna estaba muy descentrada y la pared del cuello era muy delgada y presentaba grietas.
Esta falla podría tener consecuencias graves. Si el cabezal se rompiera por completo durante el engrase a presiones de hasta 8000 psi, la liberación de grasa resultante podría causar lesiones graves.