Компанія Kingfisher отримала від конкурентів зразки спеціальних маслянок конічного типу ¼ x 28. Ці фітинги, схоже, були холоднокувані (на відміну від механічної обробки), тому мають закруглені кути шестикутника та увігнуту кульову контргравільну поверхню.

Оскільки кути шестикутника були закруглені та не мали належної форми, було важко виміряти його розміри. Закруглені кути можуть бути незручними під час використання торцевої головки для вкручування фітинга. Більшість торцевих головок та гайкових ключів використовують кутову частину шестикутника для вкручування.

Різьба накатана (не нарізана), що створює невелике піднутрення у верхній частині різьби. Фітинги, що постачаються, мають діаметр хвостовика 0,248″-0,249″.

Зображення показує увігнуту кульову контр-поверхню, також є слід від надрізу на боці головки, який, ймовірно, був завданий під час виробництва, оскільки покриття не пошкоджене. Кульова контр-поверхня повинна бути плоскою, щоб зменшити накопичення забруднень на цій поверхні, які можуть потрапити в фітинг під час змащування.

Також слід зазначити, що жовтий колір покриття стерся з відкритих поверхонь.

Фітинги загартовані до твердості 85-88 HR15N, але, схоже, кромка згодом була пом'якшена, щоб її було легше загнути та утримати пружину. (Кінець фітинга знебарвлений, що свідчить про нагрівання). Це також може пом'якшити першу різьбу, що може вплинути на здатність фітингів почати нарізувати різьбу в отворі.

Фітинги пройшли випробування на мастило, тиск відкриття становив 60, 70 та 240 фунтів на квадратний дюйм, що є широким діапазоном, що свідчить про нерівномірне виробництво, а 60/70 фунтів на квадратний дюйм є досить низьким значенням для гідравлічного фітинга.

Фітинги пройшли випробування на герметичність, зазначене в SAE J534.
Коли фітинги були випробувані мастилом під високим тиском 8000 psi (тиск, за якого випробовують Kingfisher), обидві пружини зламалися. Це критична поломка.

Інший фітинг був випробуваний під високим тиском до 5000 psi згідно зі стандартом SAE J534. Пружина також зламалася.