esnggqkz

Kingfisher erhöll tre konkurrentprover av ¼ x 28 specialkoniska smörjnippels. Dessa nippels verkar ha kallsmidts (i motsats till maskinbearbetats) och har därför rundade hörn på sexkanten och en konkav kulformad kontrollyta.

Eftersom hörnen på sexkanten var rundade och inte formade korrekt var det svårt att mäta sexkantens dimensioner. De rundade hörnen kan vara skadliga när man använder en hylsa för att skruva i kopplingen. De flesta hylsor och skiftnycklar förlitar sig på hörndelen av sexkanten för att skruva i dem.

Gängorna är valsade (inte kapade) vilket ger en lätt underskärning i gängans överdel. De medföljande kopplingarna hade en skaftdiameter på 0,248″–0,249″.

Bilden visar den konkava kulkontrollytan. Det finns också ett repmärke på sidan av huvudet som verkar ha uppstått under tillverkningen eftersom pläteringen är oskadad. Kulkontrollytan bör vara plan för att minska ansamling av föroreningar på denna yta som kan komma in i kopplingen under smörjning.

Det är också värt att notera att den gula färgen på plåten har nötts bort på exponerade ytor.

Kopplingar har härdats till 85-88 HR15N, men läppen verkar ha mjukats upp senare för att göra det lättare att vika över för att behålla fjädern. (Änden på kopplingen är missfärgad, vilket tyder på att värme har applicerats.) Detta kan också mjuka upp de första gängorna, vilket kan påverka kopplingarnas förmåga att börja forma en gänga i ett hål.

Kopplingarna fetttestades, öppningstrycken var 60, 70 och 240 psi, vilket är ett brett intervall som indikerar inkonsekvent tillverkning och 60/70 psi är ganska lågt för en hydraulisk koppling.

Kopplingarna klarade läckagetestet som specificeras i SAE J534.
När kopplingarna högtryckstestades med fett vid 8 000 psi (vilket är det tryck som Kingfisher testar vid) kollapsade båda fjädrarna. Detta är ett kritiskt fel.

Den andra kopplingen högtryckstestades till 5 000 psi enligt SAE J534. Fjädern kollapsade också.

Prover erhölls på importerade smörjnipplar som erbjuds som ett billigare alternativ till Kingfisher. Dessa delar (1/8” x 28 BSP raka) undersöktes och följande konstaterades:

1. Delarna var inte härdade. De borde vara sätthärdade.
2. Några av gängorna var väldigt lösa i 1/8×28 BSPF no/go-mätaren. Detta kan leda till läckage runt gängorna.
3. Gängans flankvinkel var 60°-65° (den borde vara 55°)
4. Skaftlängden jämfört med DIN71412 var för kort, 4,5 mm (den borde vara 5,0-5,5 mm)
5. Läppen var för lång jämfört med DIN71412, över 1 mm (den borde vara mindre än 0,7 mm)
6. Delarnas kanter ser väldigt rundade ut, som om de har legat i syra under en längre tid (möjligen som när de rengjordes som en del av pläteringsprocessen)

När två delar fetttestades fann man att öppningstrycket, som initialt var 230 psi och 160 psi, sjönk till 150 psi och 60 psi. Efter ett högtryckstest vid 8000 psi kan ett sådant stort tryckfall indikera att fjädern kan gå sönder vid upprepad användning.

När de två delarna läcktestades vid 5000 psi, läckte den ena allt sitt fett förbi kulan. Den andra delen läckte ut ur halsen! När denna del sektionerades fann man att, även om kulkontrollen var central, var den invändiga borrningen mycket excentrisk och halsväggen var mycket tunn och hade spruckit.
Detta fel kan få allvarliga konsekvenser. Om huvudet helt bryts av under smörjning vid tryck på upp till 8000 psi, kan det resulterande fettutsläppet orsaka allvarliga skador.