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Le prix est désormais un facteur majeur dans la décision d'achat des consommateurs. La hausse des coûts est un enjeu majeur pour la société et l'industrie de la lubrification. Cependant, un prix réduit peut parfois s'accompagner d'un produit de mauvaise qualité. Ce principe s'applique directement à l'achat de graisseurs.
Bien que les graisseurs puissent être un petit composant au sein d'une machine ou d'un véhicule beaucoup plus grand, leur rôle et leur importance ne sont pas liés à leur taille. Ils sont essentiels à la durée de vie et à l'entretien des machines, véhicules et autres produits sur lesquels ils sont installés. Un graisseur mal fabriqué peut compromettre l'équipement sur lequel il est installé.
Comment repérer un graisseur mal fabriqué ?
Récemment, chez Kingfisher, nous avons acquis des échantillons de graisseurs auprès de certains concurrents. Dans le cadre d'une étude de marché de routine, cette opération a révélé des problèmes alarmants liés à des graisseurs de mauvaise qualité.
Rupture
Un échantillon testé s'est fissuré à l'extrémité lors de l'application d'un pistolet graisseur. La graisse s'est alors échappée de la fissure, représentant un danger potentiel pour l'opérateur. La graisse haute pression peut causer des blessures graves, voire mortelles dans les cas extrêmes. La fissure était due à des raccords mal percés, ce qui a entraîné une épaisseur de matériau irrégulière. Un défaut invisible aux conséquences potentiellement désastreuses.
Fuite
L'un des problèmes rencontrés avec l'un des échantillons était l'échec du test d'étanchéité. Cela représente un risque majeur pour la maintenance des machines. Étant donné que la graisse est censée pénétrer dans la machine lorsqu'un raccord échoue au test d'étanchéité, elle produit l'effet inverse. La graisse s'écoulera par le côté du raccord, empêchant la machine de recevoir une lubrification adéquate. Par conséquent, à long terme, la machine pourrait subir d'autres problèmes de maintenance, voire tomber en panne, si elle n'est pas correctement lubrifiée en raison d'une fuite d'un graisseur.
Dimensionnellement incorrect et incohérent
Les graisseurs sont fabriqués selon des dimensions standard et avec des filetages définis afin de garantir leur conformité aux exigences de l'application souhaitée. L'un des échantillons acquis présentait des dimensions incorrectes. Ceci peut entraîner un mauvais engagement des coupleurs de la pompe à graisse sur le graisseur, un mauvais engagement des filetages et d'autres problèmes.
De plus, certains raccords échantillonnés présentaient de petits orifices d'entrée par lesquels les lubrifiants étaient transférés. Un orifice trop petit à l'extrémité du graisseur limite le débit de graisse et augmente la pression nécessaire à sa lubrification. Certains échantillons présentaient des filetages desserrés (sous-dimensionnés). Si le filetage est desserré, le graisseur risque de ne pas s'insérer correctement dans l'orifice prévu. Les fuites sont alors très probables. Si la graisse fuit, elle n'atteint pas le point de lubrification requis. Ces irrégularités de fabrication sont susceptibles d'affecter l'utilisabilité du graisseur, en particulier sur les chaînes de montage automatisées où la régularité est essentielle. Les irrégularités des raccords sont difficiles à détecter, mais peuvent entraîner de graves problèmes en aval.
Raccords non trempés
Certains des échantillons d’acier testés se sont révélés non durcis. Les coupleurs de graissage, utilisés pour transférer la graisse dans le graisseur et lubrifier le système, sont souvent dotés de mâchoires en acier trempé. Celles-ci peuvent exercer des forces importantes sous haute pression et endommager les graisseurs, réduisant ainsi leur durée de vie. Pour éliminer ce risque, les graisseurs doivent être cémentés.
De plus, les graisseurs autoformants doivent former un filetage dans un trou non taraudé. Les graisseurs cémentés permettent cette opération. Si les graisseurs autoformants ne sont pas correctement cémentés, il est probable qu'aucun filetage ne soit formé, ce qui les rendrait inutilisables. Des graisseurs de bonne qualité doivent former un filetage dans la plupart des matériaux. Certains graisseurs autoformants testés semblaient avoir la dureté adéquate, mais ne parvenaient pas à former un filetage dans des matériaux durs. Cela peut également endommager le trou, obligeant le composant à être réusiné ou mis au rebut.
Ressorts effondrés
Plusieurs échantillons ont montré des signes d'affaissement des ressorts après des essais à haute pression. Ceci empêche la bille de se réinsérer au niveau du point d'arrêt. Ceci indiquerait que les ressorts n'ont pas été détendus.
L'espace créé entre le clapet à bille et l'extrémité du graisseur favorisera la prolifération de saletés et autres contaminants en raison de l'affaissement du ressort. Cela limitera l'utilisation du graisseur et entraînera la pénétration de contaminants nocifs dans la machine ou le véhicule.
Une autre conséquence d'un ressort défaillant est qu'il peut bloquer le flux de graisse dans le graisseur, empêchant ainsi la lubrification des composants vitaux. Ces graisseurs ne seraient alors plus adaptés, nécessitant l'installation d'un nouveau graisseur, ce qui entraînerait une augmentation des coûts et un arrêt potentiel des machines. Les ressorts détendus sont un élément essentiel des graisseurs de qualité. Un ressort détendu permet au graisseur de résister aux pressions élevées et garantit le retour du clapet à bille à sa position initiale après lubrification.
Pourquoi investir dans des graisseurs de haute qualité ?
Les graisseurs sont de petits composants nécessaires uniquement en cas de besoin. Si cela est vrai pour l'entretien des machines, ils sont essentiels à leur bon fonctionnement et à leur longévité. La qualité ne doit pas être compromise par le prix. Globalement, des graisseurs défectueux sont susceptibles d'augmenter les coûts de manière bien plus significative.
Si l’un des défauts de fabrication précédemment identifiés se produit au niveau du graisseur, cela peut avoir un impact sur un équipement précieux de plusieurs manières :
– Il peut être nécessaire de réinstaller les graisseurs, ce qui augmente les temps d’arrêt des machines et peut endommager l’équipement.
– Contaminants pénétrant dans la machine – si des contaminants peuvent facilement pénétrer dans un raccord défectueux, ces contaminants peuvent se propager dans toute la machine, ce qui peut entraîner une panne ou un temps d’arrêt coûteux.
– Raccords qui fuient – si les raccords ne peuvent pas résister aux pressions requises, ils risquent de fuir de la graisse et le lubrifiant ne parviendra pas à destination.
Économiser quelques centimes sur un composant relativement peu coûteux pourrait éventuellement coûter des milliers de dollars en réparations et en temps d’arrêt.
Pourquoi choisir Kingfisher Lubrication ?
Chez Kingfisher, nous sommes fiers d'être un fabricant britannique de graisseurs de haute qualité. De l'intégration du Made in Britain à notre identité de marque à l'utilisation de procédés de fabrication de pointe pour réduire les défauts, nous sommes déterminés à fournir des graisseurs de classe mondiale pour répondre aux exigences de nos clients.
Certaines des qualités distinctives des graisseurs Kingfisher Lubrication comprennent :
– Cémentation spécialisée
– Systèmes de contrôle qualité rigoureux
– Ressorts à décharge de contrainte
– Technologie Kinglok® (raccords d'angle)
– Contrôle de balle
– Matériaux de haute qualité et entièrement traçables.
Vous pouvez en savoir plus sur notre gamme de graisseurs de classe mondiale, leaders du marché ici.
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