Les graisseurs, ou graisseurs Zerk, sont de petits composants mécaniques utilisés pour alimenter en graisse des points précis des machines ou équipements nécessitant une lubrification régulière. Leur fonction principale est de garantir la lubrification des pièces mobiles, telles que les roulements, les articulations et les pivots, afin de réduire les frottements, l'usure et la production de chaleur.

Les graisseurs existent sous différentes formes et spécifications, et sont utilisés dans de nombreuses applications. Découvrez notre gamme complète de graisseurs. ici.

Un graisseur est généralement équipé d'un clapet anti-retour à bille. Un roulement à bille est présent à sa surface. Cela permet d'empêcher la pénétration de matières contaminantes, ce qui pourrait endommager l'arbre ou le roulement. La bille doit toujours revenir à la surface après le graissage.
Le clapet à bille n'est pas un mécanisme d'étanchéité contre la contre-pression. Il ne faut pas compter sur lui pour assurer une étanchéité parfaite. Ceci est dangereux.
Pour que le système de graissage conserve une certaine pression, il est nécessaire d'utiliser un raccord spécial ou un clapet anti-retour. La graisse haute pression peut être extrêmement dangereuse.

Échantillons de raccords concurrents après graissage haute pression

Parce que cela arrivera si vous ne le faites pas !!

Si le ressort n'est pas détendu, il se déformera ou s'affaissera lors du graissage. La bille ne reviendra pas à la surface et des contaminants pourront pénétrer dans le raccord. Ces saletés s'infiltreront dans le joint/roulement lubrifié, entraînant des dommages coûteux et des temps d'arrêt.

Kingfisher soulage tous les ressorts après leur enroulement afin de garantir un retour irréprochable de la bille à la surface, même après passage de la graisse sous haute pression. Quelques centimes économisés sur un raccord bon marché peuvent coûter des milliers d'euros.

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La bille et le ressort empêchent la pénétration de saletés et autres débris dans le raccord. Dans certaines applications basse pression, ce problème ne se pose pas, notamment en cas d'utilisation d'huile.

L'application de résine, de réparations de béton et de produits de préservation du bois peut nécessiter une configuration différente. Les résines durcissent assez rapidement et nécessitent souvent un simple ralentissement de l'écoulement pour réduire les infiltrations après injection et ainsi limiter la cavitation avant la prise.

Kingfisher produit des raccords spéciaux sans billes ni ressorts, mais si un filetage standard est requis, un corps non assemblé peut être proposé avec une lèvre non grenaillée.

Les graisseurs hydrauliques Kingfisher en acier sont cémentés au nitrure de carbone afin de répondre aux normes en vigueur. Ils sont ainsi résistants aux mâchoires en acier trempé du coupleur de graissage, qui peuvent exercer des forces importantes sous haute pression. Ils offrent également une protection contre l'abrasion à laquelle ils peuvent être soumis sur le terrain.
Pour les raccords filetés autoformants, la cémentation permet au graisseur de former un filetage dans un trou non taraudé.

Martin-pêcheur Les graisseurs hydrauliques en acier sont cémentés au nitrure de carbone pour répondre aux normes de graisseurs en vigueur.

Dureté de surface est mesurée à l'aide du testeur de dureté approprié et est prise perpendiculairement à la surface du raccord en l'absence de tout zingage.

Profondeur du boîtier Mesure de la profondeur totale du boîtier. Il s'agit de la mesure depuis la surface jusqu'à une profondeur où le matériau devient indiscernable du matériau central. À travers cette couche, la microdureté diminue et la structure visible se modifie jusqu'à devenir identique à celle du matériau central.

Profondeur de cas effective n'est pas une mesure appropriée pour la nitruration carbonée à coque mince

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Le BP1 est le boîtier standard utilisé par Kingfisher. Il contient des graisseurs et est scellé et clairement étiqueté avec la référence de la pièce, la quantité et un numéro de suivi unique. Fabriqué en carton de haute qualité, il est recyclable.

L'acier inoxydable est un alliage résultant de l'ajout de nickel, de chrome et d'autres éléments au fer. Ces éléments empêchent la corrosion du métal et font de l'acier inoxydable un matériau précieux.

Les aciers inoxydables 300 contiennent environ 18 % de chrome et 8 % de nickel ajoutés. C'est pourquoi on les appelle aussi aciers inoxydables 18-8. La série 300 offre la meilleure résistance à la corrosion parmi les différentes nuances d'acier inoxydable. Ces variations d'alliage influencent la résistance à la corrosion et la facilité de fabrication. Cela permet d'utiliser la série 300 pour diverses applications commerciales.

Le type 303 est similaire aux aciers inoxydables 304 et 316. Sa résistance à la corrosion est similaire à celle du 304, mais inférieure à celle du 316. Ses propriétés mécaniques sont similaires, mais sa teneur en soufre plus élevée facilite son usinage.

Les produits qui nécessitent un usinage en volume de grandes quantités pour être produits avec une qualité élevée et le plus efficacement possible font du type 303 un bon choix.

Le 303 est utilisé dans la fabrication de graisseurs, d'arbres, d'engrenages, d'utilisations filetées, de raccords et de bagues pour avions.

Découvrez notre gamme complète de raccords en acier inoxydable 303 ici.

Ce type d'acier inoxydable contient 16 à 18 % de chrome, 11 à 14 % de nickel et au moins 2 % de molybdène. Le molybdène confère à l'acier inoxydable 316 une résistance accrue à la corrosion, ce qui le rend utile dans des conditions chimiques hostiles. Cette nuance d'acier inoxydable est utilisée dans des environnements plus corrosifs, comme l'agroalimentaire, les produits chimiques, l'agriculture et l'industrie papetière.

Découvrez notre gamme complète de graisseurs en acier inoxydable 316 ici.

Monel® est une marque déposée de Special Metals Corporation pour une série d'alliages de nickel, principalement composés de nickel (jusqu'à 67%) et de cuivre, avec du fer et d'autres oligo-éléments. Monel® doit son nom à Ambrose Monell, président de la société, et a été breveté en 1906.

Comparé à l'acier, le Monel® est très difficile à usiner car il s'écrouit très rapidement. Il doit être tourné et travaillé à basse vitesse et à faible avance. Il est résistant à la corrosion et aux acides, et certains alliages peuvent supporter un feu à l'oxygène pur. Il est couramment utilisé dans les applications soumises à une forte corrosion. De faibles ajouts d'aluminium et de titane forment un alliage (K-500) offrant la même résistance à la corrosion, mais une résistance mécanique bien supérieure grâce à la formation de gamma prime au vieillissement. Le Monel® est généralement beaucoup plus cher que l'acier inoxydable.

La résistance à la corrosion du Monel® le rend idéal pour les applications marines telles que les systèmes de tuyauterie, les arbres de pompe, les vannes d'eau de mer, les fils de pêche à la traîne et les paniers de crépine.

Vous pouvez consulter une gamme de nos graisseurs Monel® ici.

Les problèmes possibles associés aux températures élevées sont :

• Placage : Les pièces sont zinguées et passivées avec un film de chromate jaune. Le zinc a un point de fusion de 420 °C. Le chromatage jaune forme un film auto-cicatrisant. À des températures élevées, supérieures à 150 °C, le film commence à sécher et à se fissurer, réduisant ainsi la résistance à la corrosion. Ce phénomène est sans conséquence si le zinc de base a fondu.
• Le corps du raccord est en acier et devrait être compatible avec des températures élevées, bien que si une atmosphère chimique est présente, cela peut être préjudiciable et pourrait éventuellement affecter la résistance à la corrosion et la dureté du boîtier.
• Nous déstressons le ressort à environ 450 °C, mais seulement pendant quelques instants. Nous ne pouvons pas garantir que des variations prolongées de température nuisent à l'efficacité du ressort, surtout en présence d'une autre atmosphère chimique.

La capacité d'une graisse à être manipulée par les pompes à graisse, les distributeurs de graisse et les autres composants d'un système de graissage automatisé dépend de sa viscosité (épaisseur). Une graisse est un mélange composé d'une base d'huile naturelle ou synthétique associée à des épaississants et des additifs.

La viscosité de la graisse dépend de la quantité et du type d'épaississant(s) utilisé(s), ainsi que de la viscosité de l'huile de base. Le NLGI (National Grease Lubricating Institute) a établi une échelle de 000 à 6, représentant une viscosité très faible à très élevée.

NLGI signifie « National Lubricating Grease Institute ». Cet organisme industriel américain est chargé d'élaborer et de maintenir des normes pour l'industrie des graisses. Leurs valeurs vont de 6 pour la graisse en bloc à 000 pour la graisse liquide très fluide. NLGI 2 est une graisse à viscosité universelle utilisée dans de nombreuses applications.

Cohérence de la classification des grades NLGI

000 445 – 475 Semi-fluide
00 400 – 430 Semi-fluide
0 355 – 385 Très doux
1 310 – 340 Doux
2 265 – 295 Graisse commune
3 220 – 250 Semi-Dur
4 175 – 205 Difficile
5 130 – 160 Très dur
6 85 – 115 Solid

Les valeurs de pénétration travaillée indiquées dans le tableau sont déterminées selon les méthodes d'essai ASTM (American Society for Testing and Materials). Les normes ASTM D 217 et D1403 sont décrites comme des « méthodes d'essai normalisées pour la pénétration du cône dans la graisse lubrifiante ». Pour mesurer la pénétration, un cône de matériau, de poids et de finition donnés est plongé dans la graisse pendant 5 secondes à une température standard de 25 °C (77 °F). La profondeur, en dixièmes de millimètre, à laquelle le cône s'enfonce dans la graisse correspond à la pénétration.

La norme britannique Whitworth (BSW) est l'une des nombreuses normes de filetage basées sur les unités impériales, qui utilisent les mêmes têtes de boulon et les mêmes dimensions hexagonales d'écrou. Les autres normes sont la norme britannique à filetage fin (BSF) et la norme britannique à filetage cyclique. Ces trois normes sont collectivement appelées filetages Whitworth.

Pour plus d'informations sur Whitworth, cliquez sur les fils de discussion Wikipédia

La tribologie est la science et l'ingénierie des surfaces en interaction et en mouvement relatif. Elle comprend l'étude et l'application des principes de frottement, de lubrification et d'usure. La tribologie est une branche du génie mécanique.

Pour plus d'informations sur la tribologie, cliquez Wikipédia ou Université de Leeds

L'acronyme ISIR est largement utilisé et possède des significations diverses. Dans le secteur manufacturier, il signifie : Rapport d'inspection d'échantillon initial.

Le processus d'approbation des pièces de production (PPAP) fournit aux clients la preuve que :

• Les fournisseurs de composants ont compris leurs exigences.
• Le produit répond aux exigences des clients.
• Le processus de production est capable de produire systématiquement un produit conforme.

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Le filetage conique National Pipe Taper Fuel (NPTF), également appelé Dryseal American National Standard Taper Pipe Thread, défini par la norme ANSI B1.20.3, est conçu pour assurer une étanchéité optimale sans utiliser de ruban téflon ni d'autre produit d'étanchéité. Les filetages NPTF ont la même forme de base, mais avec des hauteurs de crête et de racine ajustées pour un ajustement serré, éliminant ainsi le chemin de fuite en spirale.

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Le « R » a été adopté par les normes DIN allemandes et est l'abréviation de Rohrgewinde, qui signifie filetage extérieur de tuyau (tube) en allemand et est utilisé pour définir un filetage conique exactement comme BSPT. Par exemple, R1/8″ = 1/8″ x 28 BSPT

Lorsque « G » est utilisé à la place de « R », les filetages sont des filetages parallèles externes BSPP (anciennement BSPF)