Bericht über ¼ x 28 Spezialkegel-Schmiernippel
Kingfisher erhielt von drei Wettbewerbern Muster von Spezialkegel-Schmiernippeln ¼ x 28. Diese Nippel scheinen kaltgeschmiedet (und nicht maschinell bearbeitet) zu sein und haben daher abgerundete Ecken am Sechseck und eine konkave Kugelrückschlagfläche.
Da die Ecken des Sechsecks abgerundet und nicht richtig geformt waren, war es schwierig, die Sechseckabmessungen zu messen. Die abgerundeten Ecken können sich beim Einschrauben einer Stecknuss als nachteilig erweisen. Die meisten Stecknüsse und Schraubenschlüssel werden zum Einschrauben über die Ecken des Sechsecks angesetzt.


Die Gewinde sind gerollt (nicht geschnitten), wodurch an der Oberseite des Gewindes ein leichter Hinterschnitt entsteht. Die mitgelieferten Fittings hatten einen Schaftdurchmesser von 0,248″–0,249″.
Das Bild zeigt die konkave Kugelfläche. An der Seite des Kopfes befindet sich außerdem eine Kerbe, die offenbar während der Herstellung entstanden ist, da die Beschichtung unbeschädigt ist. Die Kugelfläche sollte flach sein, um die Ansammlung von Verunreinigungen auf dieser Oberfläche zu reduzieren, die beim Schmieren in die Armatur gelangen könnten.
Bemerkenswert ist auch, dass die gelbe Farbe der Beschichtung an den freiliegenden Oberflächen abgerieben ist.
Die Fittings wurden auf 85–88 HR15N gehärtet, die Lippe scheint jedoch nachträglich aufgeweicht worden zu sein, um das Umklappen zur Befestigung der Feder zu erleichtern. (Das Ende des Fittings ist verfärbt, was auf Hitzeeinwirkung hindeutet.) Dies könnte auch die ersten Gewindegänge erweichen, was die Fähigkeit des Fittings beeinträchtigen könnte, ein Gewinde in einem Loch zu bilden.
Die Armaturen wurden mit Fett getestet. Die Öffnungsdrücke lagen bei 60, 70 und 240 psi, was einen großen Bereich darstellt, der auf eine inkonsistente Herstellung hindeutet, und 60/70 psi ist für eine Hydraulikarmatur eher niedrig.
Die Armaturen haben den in SAE J534 festgelegten Dichtheitstest bestanden.
Als die Armaturen mit einem Hochdruckfett von 8.000 psi (dem Druck, mit dem Kingfisher testet) getestet wurden, brachen beide Federn zusammen. Dies ist ein kritischer Fehler.
Die andere Armatur wurde gemäß SAE J534 einem Hochdrucktest mit 5.000 psi unterzogen. Auch hier ist die Feder gebrochen.



Bild der Schmiernippel nach dem Hochdrucktest, das zeigt, dass die Kugeln nicht wieder in Position sind. Die beiden Nippel auf der linken Seite wurden bei 8000 psi getestet und der rechte bei 5000 psi.