Monel är ett varumärke som tillhör Special Metals Corporation för en serie nickellegeringar, huvudsakligen bestående av nickel (upp till 67%) och koppar, med en del järn och andra spårämnen. Monel fick sitt namn efter företagets president Ambrose Monell och patenterades 1906.

Jämfört med stål är Monel mycket svårbearbetat eftersom det deformationshärdar mycket snabbt. Det behöver svarvas och bearbetas med låga hastigheter och låga matningshastigheter. Det är resistent mot korrosion och syror, och vissa legeringar kan motstå brand i ren syre. Det används ofta i applikationer med mycket korrosiva förhållanden. Små tillsatser av aluminium och titan bildar en legering (K-500) med samma korrosionsbeständighet men med mycket större hållfasthet på grund av gammaprimbildning vid åldring. Monel är vanligtvis mycket dyrare än rostfritt stål.

Monels korrosionsbeständighet gör den idealisk för marina tillämpningar såsom rörsystem, pumpaxlar, sjövattenventiler, trollingvajer och silkorgar. Vissa legeringar är helt omagnetiska och används till ankarvajer ombord på minröjningsfartyg, höljen för magnetfältsmätningsutrustning. Inom fritidsbåtar används Monel-tråd för att fästa schacklar för ankarlinor, Monel används för vatten- och bränsletankar samt för undervattensapplikationer. Den används också för propelleraxlar och kölbultar.

På grund av problemet med elektrolytisk verkan i saltvatten (även känd som galvanisk korrosion) måste dock monel inom skeppsbyggnad isoleras noggrant från andra metaller som stål.

Den 12 augusti 1915 publicerade New York Times en artikel om en 215-fots yacht, ”det första fartyget som någonsin byggts med ett skrov helt av monel”, som ”gick sönder” på bara sex veckor och fick skrotas ”på grund av att botten sönderfallit genom elektrisk påverkan”. Yachtens stålskelett försämrades på grund av elektrolytisk interaktion med monellen.

Källa: Wikipedia, juli 2011