{"id":609,"date":"2022-04-13T13:57:21","date_gmt":"2022-04-13T13:57:21","guid":{"rendered":"https:\/\/kingfisherlub.wordifysites.com\/?page_id=609"},"modified":"2025-11-03T11:14:43","modified_gmt":"2025-11-03T11:14:43","slug":"domande-frequenti","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/it\/faq\/","title":{"rendered":"Domande frequenti"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><div data-parent=\"true\" class=\"vc_row row-container mobile-hidden\" id=\"row-unique-0\"><div class=\"row-background background-element\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"background-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"background-inner\" style=\"background-image: url(https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/FAQ-BG02.jpg);background-repeat: no-repeat;background-position: center center;background-attachment: fixed;background-size: cover;\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"block-bg-overlay style-color-jevc-bg\" style=\"opacity: 0.34;\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><div class=\"row limit-width row-parent\" data-height-ratio=\"50\"><div class=\"wpb_row auto-height-device row-inner\"><div class=\"wpb_column pos-middle pos-center align_center column_parent col-lg-12 single-internal-gutter\"><div class=\"uncol style-spec style-dark\"  ><div class=\"uncoltable\"><div class=\"uncell no-block-padding\" ><div class=\"uncont\" ><div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h1\" ><span>Domande frequenti<\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><script id=\"script-row-unique-0\" data-row=\"script-row-unique-0\" type=\"text\/javascript\" class=\"vc_controls\">UNCODE.initRow(document.getElementById(\"row-unique-0\"));<\/script><\/div><\/div><\/div><div data-parent=\"true\" class=\"vc_row row-container\" id=\"row-unique-1\"><div class=\"row double-top-padding triple-bottom-padding single-h-padding full-width row-parent\"><div class=\"wpb_row row-inner\"><div class=\"wpb_column pos-top pos-right align_left column_parent col-lg-5 half-internal-gutter\"><div class=\"uncol style-light sticky-element sticky-sidebar\"  ><div class=\"uncoltable\"><div class=\"uncell no-block-padding\" ><div class=\"uncont\" style=\" max-width:600px;\" ><div class=\"uncode_text_column text-color-954744-color\" ><p>| Siamo seri riguardo al supporto<\/p>\n<\/div><div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h2\" ><span>Domande frequenti<\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h4\" ><span>Hai domande sugli ingrassatori? Consulta le nostre domande frequenti, pensate per aiutarti a prendere una decisione consapevole.<\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><div class=\"uncode-single-media  text-left\"><div class=\"single-wrapper\" style=\"max-width: 100%;\"><div class=\"tmb tmb-light  tmb-media-first tmb-media-last tmb-content-overlay tmb-no-bg\"><div class=\"t-inside\"><div class=\"t-entry-visual\"><div class=\"t-entry-visual-tc\"><div class=\"uncode-single-media-wrapper\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-4380\" src=\"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/FAQ.jpg\" width=\"1042\" height=\"651\" alt=\"un punto interrogativo in una nuvoletta di chat\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/FAQ.jpg 1042w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/FAQ-300x187.jpg 300w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/FAQ-1024x640.jpg 1024w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/FAQ-768x480.jpg 768w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/FAQ-350x219.jpg 350w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/FAQ-600x375.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1042px) 100vw, 1042px\"><\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"uncode_text_column\" ><p>Se hai ancora dubbi o hai altre domande e desideri parlare con un tecnico, chiamaci al numero:<\/p>\n<p><a href=\"tel:01132098989\">+44 (0)113 209 8989<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"wpb_column pos-top pos-center align_left column_parent col-lg-7 single-internal-gutter\"><div class=\"uncol style-light\"  ><div class=\"uncoltable\"><div class=\"uncell no-block-padding\" ><div class=\"uncont\" style=\" max-width:900px;\" ><div class=\"uncode-accordion wpb_accordion wpb_content_element  sign-size-rg w-border\" data-collapsible=\"no\" data-target=\"\" data-active-tab=\"0\" >\n\t\t<div class=\"panel-group wpb_wrapper wpb_accordion_wrapper\" id=\"accordion_297086877\" data-no-toggle=\"\">\n\n<div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_297086877\" href=\"#1647011130250-10-8\"><span>Cos&#039;\u00e8 uno Zerk (ingrassatore)?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647011130250-10-8\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p>Gli ingrassatori, nippli ingrassatori o Zerk sono piccoli componenti meccanici utilizzati per erogare grasso lubrificante in punti specifici di macchinari o attrezzature che richiedono una lubrificazione regolare. Lo scopo principale degli ingrassatori \u00e8 garantire che le parti mobili, come cuscinetti, giunti e punti di articolazione, rimangano adeguatamente lubrificate per ridurre l&#039;attrito, l&#039;usura e la generazione di calore.<\/p>\n<p>I raccordi per grasso sono disponibili in diverse forme e specifiche e vengono utilizzati in numerose applicazioni. Scopri la nostra gamma completa di raccordi. <a href=\"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/it\/grease_fitting_greasenipple_range\/\"><strong>Qui<\/strong><\/a>.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_297086877\" href=\"#1691400814278-20-8\"><span>Cos&#039;\u00e8 un controllo a sfera?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1691400814278-20-8\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p>Un ingrassatore di solito \u00e8 dotato di un cuscinetto a sfera. Questo cuscinetto \u00e8 posizionato sulla superficie del raccordo. Questo serve a impedire l&#039;ingresso di corpi estranei nel raccordo, che potrebbero danneggiare l&#039;albero\/cuscinetto. La sfera deve sempre tornare in superficie dopo l&#039;ingrassaggio.<br \/>\nIl ritegno a sfera non \u00e8 un meccanismo di tenuta contro la contropressione. Non ci si deve affidare a lui come a una tenuta stagna. \u00c8 pericoloso.<br \/>\n<strong>Se il sistema di lubrificazione deve mantenere una certa pressione, \u00e8 necessario utilizzare un raccordo speciale o una valvola di non ritorno. Il grasso ad alta pressione pu\u00f2 essere estremamente pericoloso.<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_297086877\" href=\"#1647011163193-11-2\"><span>Perch\u00e9 alleggeriamo lo stress con le molle?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647011163193-11-2\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p><em>Campioni di raccordi di un concorrente dopo l&#039;ingrassaggio ad alta pressione<br \/>\n<\/em><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-2888\" src=\"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/High-pressure-test-results-300x216.jpg\" alt=\"Produttore di ingrassatori\" width=\"300\" height=\"216\" srcset=\"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/High-pressure-test-results-300x216.jpg 300w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/High-pressure-test-results-350x251.jpg 350w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/High-pressure-test-results-600x431.jpg 600w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/High-pressure-test-results.jpg 696w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" title=\"\"><\/p>\n<p>Perch\u00e9 questo accadr\u00e0 se non lo farai!!<\/p>\n<p>Se la molla non viene sottoposta a distensione, si deformer\u00e0 o collasser\u00e0 durante la lubrificazione. La sfera non torner\u00e0 in superficie e i contaminanti potranno penetrare nel raccordo. Questa sporcizia penetrer\u00e0 nel giunto\/cuscinetto lubrificato, causando costosi danni e tempi di fermo.<\/p>\n<p>Kingfisher allevia lo stress di tutte le molle dopo il loro avvolgimento, per garantire che la sfera ritorni in superficie ogni volta, anche dopo che il grasso ad alta pressione ha attraversato il raccordo. Un paio di centesimi risparmiati su un raccordo economico potrebbero costare migliaia di dollari.<\/p>\n<p>.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_297086877\" href=\"#1647011111029-9-2\"><span>Perch\u00e9 niente palla e molla?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647011111029-9-2\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p>La sfera e la molla impediscono l&#039;ingresso di sporco e altri detriti nel raccordo. Esistono applicazioni a bassa pressione in cui questo non \u00e8 un problema, soprattutto se si utilizza olio.<\/p>\n<p>L&#039;applicazione di resine, riparazioni del calcestruzzo e preservanti del legno pu\u00f2 richiedere una configurazione diversa. Le resine induriscono piuttosto rapidamente e spesso richiedono semplicemente di rallentare il flusso per ridurre le infiltrazioni dopo l&#039;iniezione e ridurre la cavitazione prima dell&#039;indurimento.<\/p>\n<p>Kingfisher produce raccordi speciali senza sfere e molle, ma se \u00e8 richiesta una filettatura standard pu\u00f2 essere offerto un corpo non assemblato con un labbro non martellato.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-3744 aligncenter\" src=\"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/221952-300x300.png\" alt=\"Produttore di ingrassatori\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/221952-300x300.png 300w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/221952-150x150.png 150w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/221952-768x769.png 768w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/221952-250x250.png 250w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/221952-350x350.png 350w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/221952-348x348.png 348w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/221952-600x601.png 600w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/221952-100x100.png 100w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/221952.png 1000w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" title=\"\"><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_297086877\" href=\"#1647011005194-5-3\"><span>Perch\u00e9 cementiamo i raccordi per grasso?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647011005194-5-3\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p>I raccordi idraulici in acciaio Kingfisher sono cementati con nitruro di carburo per soddisfare gli standard relativi ai raccordi idraulici. I raccordi idraulici sono cementati per resistere alle ganasce in acciaio temprato dell&#039;accoppiatore per grasso, che possono esercitare forze elevate ad alta pressione. Offrono inoltre una certa protezione contro eventuali abrasioni a cui il raccordo potrebbe essere soggetto sul campo.<br \/>\nPer i raccordi filettati autoformanti, la tempra consente al raccordo di ingrassare di formare una filettatura in un foro non filettato.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_297086877\" href=\"#1647010971667-4-7\"><span>Come si misura la durezza della cassa?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647010971667-4-7\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p><strong>Martin pescatore<\/strong>\u00a0I raccordi per grasso idraulico in acciaio sono temprati con nitruro di carburo per soddisfare gli standard pertinenti sui raccordi per grasso.<\/p>\n<p><strong>Durezza superficiale<\/strong>\u00a0viene misurata utilizzando l&#039;apposito durometro e viene presa perpendicolarmente alla superficie del raccordo in assenza di zincatura.<\/p>\n<p><strong>Profondit\u00e0 del caso<\/strong> \u00e8 la misura della PROFONDIT\u00c0 TOTALE DEL CONTENITORE. Questa \u00e8 la misura dalla superficie fino a una profondit\u00e0 in cui il materiale diventa indistinguibile dal materiale del nucleo. Attraverso questo strato la microdurezza si ridurr\u00e0 e la struttura visibile cambier\u00e0 fino a diventare uguale a quella del materiale del nucleo.<\/p>\n<p><strong>Profondit\u00e0 effettiva del caso<\/strong>\u00a0non \u00e8 una misura adatta per la nitrurazione di carbo in casi sottili<\/p>\n<p>.<img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-3980 size-medium\" src=\"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Vickers-Test-300x200.jpg\" alt=\"Produttore di ingrassatori\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Vickers-Test-300x200.jpg 300w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Vickers-Test-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Vickers-Test-768x512.jpg 768w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Vickers-Test-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Vickers-Test-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Vickers-Test-350x233.jpg 350w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Vickers-Test-1320x880.jpg 1320w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Vickers-Test-600x400.jpg 600w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Vickers-Test-scaled.jpg 2400w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" title=\"\"><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_297086877\" href=\"#1647010641-2-15\"><span>Cos&#039;\u00e8 un BP1?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647010641-2-15\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p>La scatola standard utilizzata da Kingfisher \u00e8 la BP1. Contiene raccordi per grasso, \u00e8 sigillata e chiaramente etichettata con il codice articolo, la quantit\u00e0 e un numero di tracciabilit\u00e0 univoco. \u00c8 realizzata in cartone di alta qualit\u00e0 ed \u00e8 riciclabile.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_297086877\" href=\"#1647011021299-6-5\"><span>Perch\u00e9 utilizzare l&#039;acciaio inossidabile?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647011021299-6-5\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p>L&#039;acciaio inossidabile \u00e8 una lega ottenuta aggiungendo nichel, cromo e altri elementi al ferro. Questi elementi impediscono la corrosione del metallo e rendono l&#039;acciaio inossidabile un materiale utile.<\/p>\n<p>Gli acciai inossidabili della serie 300 contengono circa il 18% di cromo e l&#039;8% di nichel. Questo li rende noti anche come acciaio inossidabile 18-8. La serie 300 offre la migliore resistenza alla corrosione tra i diversi gradi di acciaio inossidabile. Queste diverse varianti di lega influiscono sulla resistenza alla corrosione e sulla capacit\u00e0 di produzione. Ci\u00f2 consente l&#039;utilizzo della serie 300 per una variet\u00e0 di applicazioni commerciali.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_297086877\" href=\"#1647011061180-7-5\"><span>Cos&#039;\u00e8 l&#039;acciaio inossidabile 303?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647011061180-7-5\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p>Il tipo 303 \u00e8 simile sia al 304 che al 316. La sua resistenza alla corrosione \u00e8 simile a quella del 304, ma non \u00e8 paragonabile a quella del 316. Le propriet\u00e0 meccaniche sono simili, ma il maggiore contenuto di zolfo nella lega 303 consente una lavorazione pi\u00f9 semplice di questo tipo rispetto al 304 e al 316.<\/p>\n<p>Il tipo 303 \u00e8 una buona scelta per prodotti che richiedono la lavorazione di grandi quantit\u00e0 per essere realizzati con elevata qualit\u00e0 e nel modo pi\u00f9 efficiente.<\/p>\n<p>Il 303 viene utilizzato nella fabbricazione di raccordi per grasso, alberi, ingranaggi, elementi filettati, raccordi per aeromobili e boccole.<\/p>\n<p>Visualizza la nostra gamma completa di raccordi in acciaio inossidabile 303 <a href=\"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/it\/303-stainless-steel-hydraulic-grease-fittings\/\"><strong>Qui<\/strong><\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-4255\" src=\"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/811572045-300x300.png\" alt=\"Produttore di ingrassatori\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/811572045-300x300.png 300w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/811572045-150x150.png 150w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/811572045-768x768.png 768w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/811572045-250x250.png 250w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/811572045-350x350.png 350w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/811572045-348x348.png 348w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/811572045-600x600.png 600w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/811572045-100x100.png 100w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/811572045.png 1000w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" title=\"\"><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_297086877\" href=\"#1647011079501-8-10\"><span>Cos&#039;\u00e8 l&#039;acciaio inossidabile 316?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647011079501-8-10\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p>Questo tipo di acciaio inossidabile contiene dal 16 al 18% di cromo, dall&#039;11 al 14% di nichel e almeno il 2% di molibdeno. Il molibdeno conferisce al 316 un&#039;ulteriore resistenza alla corrosione, rendendolo utile in condizioni chimicamente ostili. Questo tipo di acciaio inossidabile trova impiego in ambienti pi\u00f9 corrosivi, come la lavorazione alimentare, la lavorazione chimica, l&#039;agricoltura e l&#039;industria della carta e della cellulosa.<\/p>\n<p>Visualizza la nostra gamma completa di raccordi per grasso in acciaio inossidabile 316 <a href=\"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/it\/raccordi-per-grasso-idraulico-in-acciaio-inossidabile-316\/\"><strong>Qui<\/strong><\/a>.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-3827 aligncenter\" src=\"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/808082-2-300x300.png\" alt=\"Produttore di ingrassatori\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/808082-2-300x300.png 300w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/808082-2-150x150.png 150w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/808082-2-768x769.png 768w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/808082-2-250x250.png 250w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/808082-2-350x350.png 350w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/808082-2-348x348.png 348w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/808082-2-600x601.png 600w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/808082-2-100x100.png 100w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/808082-2.png 1000w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" title=\"\"><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_297086877\" href=\"#1647011263124-13-2\"><span>Cos&#039;\u00e8 il Monel?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647011263124-13-2\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p>Monel\u00ae \u00e8 un marchio registrato di Special Metals Corporation per una serie di leghe di nichel, composte principalmente da nichel (fino a 67%) e rame, con una certa quantit\u00e0 di ferro e altri oligoelementi. Monel\u00ae prende il nome dal presidente dell&#039;azienda, Ambrose Monell, e fu brevettato nel 1906.<\/p>\n<p>Rispetto all&#039;acciaio, il Monel\u00ae \u00e8 molto difficile da lavorare poich\u00e9 incrudisce molto rapidamente. Deve essere tornito e lavorato a basse velocit\u00e0 e bassi avanzamenti. \u00c8 resistente alla corrosione e agli acidi e alcune leghe possono resistere al fuoco in ossigeno puro. \u00c8 comunemente utilizzato in applicazioni in condizioni altamente corrosive. Piccole aggiunte di alluminio e titanio formano una lega (K-500) con la stessa resistenza alla corrosione ma con una resistenza molto maggiore grazie alla formazione di raggi gamma primo durante l&#039;invecchiamento. Il Monel\u00ae \u00e8 in genere molto pi\u00f9 costoso dell&#039;acciaio inossidabile.<\/p>\n<p>La resistenza alla corrosione di Monel\u00ae lo rende ideale per applicazioni marine quali sistemi di tubazioni, alberi di pompe, valvole per acqua di mare, cavi per la pesca alla traina e cestelli filtranti.<\/p>\n<p>Puoi visualizzare una gamma dei nostri raccordi per grasso Monel\u00ae <a href=\"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/it\/raccordi-per-grasso-idraulico-in-lega-monel-nicu\/\"><strong>Qui<\/strong><\/a>.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_297086877\" href=\"#1647010641-1-84\"><span>A quale temperatura pu\u00f2 resistere un ingrassatore?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647010641-1-84\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p><strong>I possibili problemi associati alle alte temperature sono:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Placcatura: i componenti sono zincati e passivati con un film di cromato giallo. Lo zinco ha un punto di fusione di 420 \u00b0C. La placcatura in cromato giallo forma un film autorigenerante. A temperature elevate, &gt;150 \u00b0C, il film inizia a seccarsi e a fessurarsi, riducendo la resistenza alla corrosione, ma questo \u00e8 irrilevante se lo zinco di base \u00e8 fuso.<\/li>\n<li>Il corpo del raccordo \u00e8 in acciaio e dovrebbe resistere a temperature elevate, anche se la presenza di un&#039;atmosfera chimica potrebbe essere dannosa e compromettere la resistenza alla corrosione e la durezza della cassa.<\/li>\n<li>La molla viene sottoposta a decompressione a circa 450 \u00b0C, ma solo per pochi istanti. Non possiamo dire se variazioni prolungate di temperatura possano compromettere l&#039;efficacia della molla, soprattutto se \u00e8 coinvolta un&#039;altra atmosfera chimica.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_297086877\" href=\"#1647010875637-2-6\"><span>Cos&#039;\u00e8 la viscosit\u00e0 del grasso?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647010875637-2-6\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p>La capacit\u00e0 di un determinato grasso di essere gestito da pompe per grasso, erogatori di grasso e altri componenti di un sistema di ingrassaggio automatico dipende dalla viscosit\u00e0 (densit\u00e0) del grasso. Il grasso \u00e8 una miscela composta da una base di olio naturale o sintetico combinata con addensanti e additivi.<\/p>\n<p>La viscosit\u00e0 del grasso dipende dalla quantit\u00e0 e dal tipo di addensante utilizzato, nonch\u00e9 dalla viscosit\u00e0 dell&#039;olio base. L&#039;NLGI (National Grease Lubricating Institute) ha stabilito una scala da 000 a 6, che rappresenta una viscosit\u00e0 da molto bassa a molto alta.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_297086877\" href=\"#1647010905214-3-10\"><span>Cosa significa NLGI?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647010905214-3-10\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p>NLGI \u00e8 l&#039;acronimo di &quot;National Lubricating Grease Institute&quot;. Questo ente industriale statunitense \u00e8 incaricato di sviluppare e mantenere standard per l&#039;industria dei grassi. I loro valori vanno da 6 per grasso a 000 per grasso molto fluido. NLGI 2 \u00e8 una viscosit\u00e0 generale per grassi multiuso, utilizzata in molte applicazioni.<\/p>\n<p>Coerenza della classificazione dei gradi NLGI<\/p>\n<p>000 445 \u2013 475 Semifluido<br \/>\n00 400 \u2013 430 Semifluido<br \/>\n0 355 \u2013 385 Molto morbido<br \/>\n1 310 \u2013 340 Morbido<br \/>\n2 265 \u2013 295 Grasso comune<br \/>\n3 220 \u2013 250 Semiduro<br \/>\n4 175 \u2013 205 Difficile<br \/>\n5 130 \u2013 160 Molto difficile<br \/>\n6 85 \u2013 115 Solid<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>I valori di penetrazione lavorata riportati in tabella sono determinati dai metodi di prova ASTM (American Society for Testing and Materials). ASTM D 217 e D1403 sono descritti come &quot;Metodi di prova standard per la penetrazione del cono nel grasso lubrificante&quot;. Per misurare la penetrazione, un cono di materiale, peso e finitura specificati viene immerso in un grasso per 5 secondi a una temperatura standard di 25 \u00b0C (77 \u00b0F). La profondit\u00e0, in decimi di millimetro, alla quale il cono penetra nel grasso \u00e8 la penetrazione.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_297086877\" href=\"#1647011277795-14-10\"><span>Fili Whitworth: cosa sono?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647011277795-14-10\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p>Il British Standard Whitworth (BSW) \u00e8 uno dei numerosi standard di filettatura basati su unit\u00e0 di misura imperiali che utilizzano le stesse dimensioni esagonali delle teste dei bulloni e dei dadi; gli altri sono il British Standard Fine Thread (BSF) e il British Standard Cycle. Questi tre sono collettivamente chiamati filettature Whitworth.<\/p>\n<p>Per maggiori informazioni su Whitworth, clicca sui thread <a href=\"http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/British_Standard_Whitworth\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Wikipedia<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_297086877\" href=\"#1647011307171-15-3\"><span>Tribilogia?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647011307171-15-3\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p>La tribologia \u00e8 la scienza e l&#039;ingegneria delle superfici interagenti in moto relativo. Comprende lo studio e l&#039;applicazione dei principi di attrito, lubrificazione e usura. La tribologia \u00e8 una branca dell&#039;ingegneria meccanica.<\/p>\n<p>Per maggiori informazioni sulla Tribologia clicca\u00a0<a href=\"http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Tribology\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Wikipedia<\/a>\u00a0O<a href=\"http:\/\/leva.leeds.ac.uk\/tribology\/research.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00a0Universit\u00e0 di Leeds<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_297086877\" href=\"#1647011323226-16-10\"><span>ISIR?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647011323226-16-10\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p>L&#039;acronimo ISIR \u00e8 ampiamente utilizzato e ha significati diversi. In ambito manifatturiero, sta per: Rapporto di Ispezione Iniziale del Campione.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_297086877\" href=\"#1647011356320-17-8\"><span>PPAP?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647011356320-17-8\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p>Il processo di approvazione delle parti di produzione (PPAP) fornisce ai clienti la prova che:<\/p>\n<ul>\n<li>I fornitori di componenti hanno compreso le loro esigenze.<\/li>\n<li>Il prodotto soddisfa i requisiti del cliente.<\/li>\n<li>Il processo produttivo \u00e8 in grado di produrre costantemente un prodotto conforme.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Per maggiori informazioni, clicca <a href=\"http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Production_Part_Approval_Process\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Wikipedia<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_297086877\" href=\"#1647011376460-18-3\"><span>Filettature Dryseal?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647011376460-18-3\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p>La filettatura National Pipe Taper Fuel (NPTF), nota anche come Dryseal American National Standard Taper Pipe Thread, \u00e8 definita da ANSI B1.20.3 ed \u00e8 progettata per garantire una tenuta stagna senza l&#039;uso di nastro in teflon o altri composti sigillanti. Le filettature NPTF hanno la stessa forma di base, ma con altezze di cresta e radice regolate per un accoppiamento con interferenza, eliminando il percorso di perdita a spirale.<\/p>\n<p>Per maggiori informazioni, clicca <a href=\"http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/National_pipe_thread\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Wikipedia<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_297086877\" href=\"#1647011405336-19-3\"><span>Cosa sono i fili della serie &quot;R&quot;?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647011405336-19-3\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p>La &quot;R&quot; \u00e8 stata adottata dagli standard DIN tedeschi ed \u00e8 un&#039;abbreviazione di Rohrgewinde che in tedesco significa filettatura esterna per tubi e viene utilizzata per definire una filettatura conica esattamente uguale a BSPT. ad esempio R1\/8\u2033 = 1\/8\u2033 x 28 BSPT<\/p>\n<p>Quando si usa &quot;G&quot; invece di &quot;R&quot; le filettature sono BSPP parallele esterne (erano BSPF)<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\t\t<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><script id=\"script-row-unique-1\" data-row=\"script-row-unique-1\" type=\"text\/javascript\" class=\"vc_controls\">UNCODE.initRow(document.getElementById(\"row-unique-1\"));<\/script><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Frequently Asked Questions| We are serious about support Frequently Asked QuestionsGot a question about Grease Fittings? 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