{"id":6711,"date":"2026-10-06T11:45:25","date_gmt":"2026-10-06T10:45:25","guid":{"rendered":"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/?p=6711"},"modified":"2026-10-07T14:26:31","modified_gmt":"2026-10-07T13:26:31","slug":"racores-de-engrase-aeroespaciales-de-trazabilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/es\/traceability-aerospace-grease-fittings\/","title":{"rendered":"Trazabilidad en los racores de engrase aeroespaciales: por qu\u00e9 es innegociable."},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><div data-parent=\"true\" class=\"vc_row has-bg need-focus style-color-136625-bg row-container\" id=\"row-unique-0\"><div class=\"row-background background-element\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"background-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"background-inner\" style=\"background-image: url(https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Plane-1.png);background-repeat: no-repeat;background-position: center center;background-attachment: scroll;background-size: cover;\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"block-bg-overlay style-accent-bg\" style=\"opacity: 0.8;\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><div class=\"row unequal quad-top-padding quad-bottom-padding single-h-padding limit-width row-parent\" data-height-ratio=\"80\"><div class=\"wpb_row row-inner\"><div class=\"wpb_column pos-bottom pos-center align_left column_parent col-lg-12 single-internal-gutter\"><div class=\"uncol style-spec style-dark\"  ><div class=\"uncoltable\"><div class=\"uncell no-block-padding\" ><div class=\"uncont\" ><div class=\"vc_row row-internal row-container\"><div class=\"row row-child\"><div class=\"wpb_row row-inner\"><div class=\"wpb_column pos-top pos-center align_left column_child col-lg-9 single-internal-gutter\"><div class=\"uncol style-spec style-dark animate_when_almost_visible alpha-anim\" data-delay=\"200\"><div class=\"uncoltable\"><div class=\"uncell no-block-padding\" ><div class=\"uncont\" ><div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h6 class=\"h6 text-uppercase\" ><span>Calidad<\/span><\/h6><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text typewriter animate_inner_when_almost_visible el-text-split\" data-delay=\"400\" data-interval=\"20\"><h1 class=\"fontsize-115182 font-obs\" data-style=\"normal\" data-weight=\"600\" data-font=\"Inter\"><span class=\"heading-text-inner\"><span class=\"split-word word1\"><span class=\"split-word-flow\"><span class=\"split-word-inner\"><span class=\"split-char char92\">T<\/span><span class=\"split-char char93\">o<\/span><span class=\"split-char char94\">a<\/span><span class=\"split-char char95\">do<\/span><span class=\"split-char char96\">mi<\/span><span class=\"split-char char97\">a<\/span><span class=\"split-char char98\">b<\/span><span class=\"split-char 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pos-top pos-center align_left column_child col-lg-3 single-internal-gutter\"><div class=\"uncol style-light\" ><div class=\"uncoltable\"><div class=\"uncell no-block-padding\" ><div class=\"uncont\" ><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><script id=\"script-row-unique-0\" data-row=\"script-row-unique-0\" type=\"text\/javascript\" class=\"vc_controls\">UNCODE.initRow(document.getElementById(\"row-unique-0\"));<\/script><\/div><\/div><\/div><div data-parent=\"true\" class=\"vc_row row-container\" id=\"row-unique-1\"><div class=\"row double-top-padding double-bottom-padding single-h-padding limit-width row-parent\"><div class=\"wpb_row row-inner\"><div class=\"wpb_column pos-top pos-center align_left column_parent col-lg-12 single-internal-gutter\"><div class=\"uncol style-light\"  ><div class=\"uncoltable\"><div class=\"uncell\" ><div class=\"uncont no-block-padding col-custom-width\" style=\" max-width:804px;\" ><div class=\"uncode_text_column\" ><\/p>\n<h4>La creciente amenaza de las piezas fraudulentas<\/h4>\n<p>La industria aeroespacial se enfrenta actualmente a una tendencia sofisticada y peligrosa: la infiltraci\u00f3n de piezas fraudulentas y que no cumplen con las normativas en la cadena de suministro global. Estos componentes, a menudo acompa\u00f1ados de documentaci\u00f3n meticulosamente falsificada, representan una amenaza directa para la integridad de las aeronaves y la seguridad de los pasajeros.<\/p>\n<p>En Kingfisher, hemos visto c\u00f3mo esta amenaza ha pasado de ser un riesgo te\u00f3rico a una realidad documentada. Mediante un seguimiento riguroso de las ofertas del sector, hemos identificado recientemente varios casos de posible actividad fraudulenta. En un caso alarmante, la documentaci\u00f3n de una alternativa m\u00e1s barata procedente del extranjero ten\u00eda el nombre \u201cKingfisher Brand UK\u201d copiado deliberadamente sobre los datos originales. Estos hallazgos ponen de manifiesto la preocupante disposici\u00f3n de algunos proveedores a explotar marcas de renombre para encubrir una fabricaci\u00f3n de baja calidad.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><script id=\"script-row-unique-1\" data-row=\"script-row-unique-1\" type=\"text\/javascript\" class=\"vc_controls\">UNCODE.initRow(document.getElementById(\"row-unique-1\"));<\/script><\/div><\/div><\/div><div data-parent=\"true\" class=\"vc_row row-container\" id=\"row-unique-2\"><div class=\"row no-top-padding no-bottom-padding single-h-padding limit-width row-parent\"><div class=\"wpb_row row-inner\"><div class=\"wpb_column pos-top pos-center align_left column_parent col-lg-2 single-internal-gutter\"><div class=\"uncol style-light\"  ><div class=\"uncoltable\"><div class=\"uncell no-block-padding\" ><div class=\"uncont\" ><div class=\"uncode_text_column\" ><p>Las piezas falsificadas representan un grave riesgo para la seguridad de las aeronaves. El mantenimiento regular solo puede ser tan fiable como las piezas instaladas en la aeronave.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"wpb_column pos-top pos-center align_left column_parent col-lg-10 single-internal-gutter\"><div class=\"uncol style-light\"  ><div class=\"uncoltable\"><div class=\"uncell no-block-padding\" ><div class=\"uncont\" ><div class=\"uncode-single-media  text-left\"><div class=\"single-wrapper\" style=\"max-width: 100%;\"><div class=\"tmb tmb-light  tmb-img-ratio tmb-media-first tmb-media-last tmb-content-overlay tmb-no-bg\"><div class=\"t-inside\"><div class=\"t-entry-visual\"><div class=\"t-entry-visual-tc\"><div class=\"uncode-single-media-wrapper\"><div class=\"dummy\" style=\"padding-top: 66.7%;\"><\/div><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-6717\" src=\"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/pandu-agus-wismoyo-7OgQ-Ze7BXQ-unsplash-scaled.jpg\" width=\"2560\" height=\"1707\" alt=\"Un miembro del personal de tierra, con un chaleco de alta visibilidad, inspecciona el puerto de combustible del ala de un avi\u00f3n y los puntos de engrase aeroespaciales para garantizar la seguridad a\u00e9rea y la integridad mec\u00e1nica.\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/pandu-agus-wismoyo-7OgQ-Ze7BXQ-unsplash-scaled.jpg 2560w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/pandu-agus-wismoyo-7OgQ-Ze7BXQ-unsplash-300x200.jpg 300w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/pandu-agus-wismoyo-7OgQ-Ze7BXQ-unsplash-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/pandu-agus-wismoyo-7OgQ-Ze7BXQ-unsplash-768x512.jpg 768w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/pandu-agus-wismoyo-7OgQ-Ze7BXQ-unsplash-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/pandu-agus-wismoyo-7OgQ-Ze7BXQ-unsplash-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/pandu-agus-wismoyo-7OgQ-Ze7BXQ-unsplash-18x12.jpg 18w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/pandu-agus-wismoyo-7OgQ-Ze7BXQ-unsplash-350x233.jpg 350w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/pandu-agus-wismoyo-7OgQ-Ze7BXQ-unsplash-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\"><\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><script id=\"script-row-unique-2\" data-row=\"script-row-unique-2\" type=\"text\/javascript\" class=\"vc_controls\">UNCODE.initRow(document.getElementById(\"row-unique-2\"));<\/script><\/div><\/div><\/div><div data-parent=\"true\" class=\"vc_row row-container\" id=\"row-unique-3\"><div class=\"row double-top-padding single-bottom-padding single-h-padding limit-width row-parent\"><div class=\"wpb_row row-inner\"><div class=\"wpb_column pos-top pos-center align_left column_parent col-lg-12 single-internal-gutter\"><div class=\"uncol style-light\"  ><div class=\"uncoltable\"><div class=\"uncell\" ><div class=\"uncont no-block-padding col-custom-width\" style=\" max-width:804px;\" ><div class=\"uncode_text_column\" ><\/p>\n<h4>Aprendiendo de las advertencias de la industria<\/h4>\n<p>El problema de falsificaci\u00f3n de titanio que involucra a Boeing y Airbus proporciona una ilustraci\u00f3n reciente de por qu\u00e9 la visibilidad en toda la cadena de suministro aeroespacial es importante. Un an\u00e1lisis de diciembre de 2024 publicado por <a href=\"https:\/\/www.supplychainbrain.com\/blogs\/1-think-tank\/post\/40637-how-boeings-counterfeit-titanium-crisis-was-predictable-and-preventable\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>SupplyChainBrain<\/em><\/a> Se vincularon la escasez de titanio, la compleja cadena de suministro y los prolongados plazos de producci\u00f3n con un mayor riesgo en torno a la procedencia del material y la integridad de los registros. El an\u00e1lisis se\u00f1al\u00f3 que los plazos de entrega se hab\u00edan extendido de aproximadamente 60 a 90 semanas, que los pedidos de aeronaves superaban los 15\u00a0000 y que, al ritmo de producci\u00f3n vigente en ese momento, la entrega podr\u00eda tardar aproximadamente 13 a\u00f1os.<\/p>\n<p>El art\u00edculo tambi\u00e9n inform\u00f3 que Boeing solicit\u00f3 a sus proveedores que proporcionaran documentaci\u00f3n de compra de titanio de hasta 10 a\u00f1os de antig\u00fcedad como parte de su respuesta a la investigaci\u00f3n de la FAA. Esto ilustra una lecci\u00f3n m\u00e1s amplia: cuando las cadenas de suministro se vuelven m\u00e1s complejas o est\u00e1n sometidas a mayor presi\u00f3n, los compradores necesitan poder rastrear los materiales y verificar la evidencia que respalda las especificaciones declaradas de un componente.<br \/>\ncerebro de la cadena de suministro<\/p>\n<p>Las consecuencias de la documentaci\u00f3n aeroespacial falsa pueden extenderse m\u00e1s all\u00e1 de los problemas de calidad y contractuales. En febrero de 2026, la <a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/government\/news\/sfo-secures-4-year-prison-sentence-for-aircraft-parts-fraud\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">La Oficina de Fraudes Graves del Reino Unido anunci\u00f3<\/a> Jos\u00e9 Alejandro Zamora Yrala fue condenado a cuatro a\u00f1os de prisi\u00f3n tras declararse culpable en relaci\u00f3n con AOG Technics. La Oficina de Fraudes Graves (SFO) inform\u00f3 que la empresa vendi\u00f3 m\u00e1s de 60\u00a0000 piezas de motores de aeronaves entre enero de 2019 y julio de 2023 acompa\u00f1adas de Certificados de Liberaci\u00f3n Autorizados falsificados, lo que hac\u00eda que las piezas parecieran provenir directamente de los fabricantes de equipos originales. Este caso demuestra por qu\u00e9 la documentaci\u00f3n verificable y la rendici\u00f3n de cuentas de los proveedores son esenciales en toda la cadena de suministro aeroespacial.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><script id=\"script-row-unique-3\" data-row=\"script-row-unique-3\" type=\"text\/javascript\" class=\"vc_controls\">UNCODE.initRow(document.getElementById(\"row-unique-3\"));<\/script><\/div><\/div><\/div><div data-parent=\"true\" class=\"vc_row row-container\" id=\"row-unique-4\"><div class=\"row single-top-padding double-bottom-padding single-h-padding limit-width row-parent\"><div class=\"wpb_row row-inner\"><div class=\"wpb_column pos-top pos-center align_left column_parent col-lg-12 single-internal-gutter\"><div class=\"uncol style-light\"  ><div class=\"uncoltable\"><div class=\"uncell\" ><div class=\"uncont no-block-padding col-custom-width\" style=\" max-width:804px;\" ><div class=\"uncode_text_column\" ><\/p>\n<h4>La importancia crucial de componentes &quot;peque\u00f1os&quot; como los racores de engrase aeroespaciales.<\/h4>\n<p>Aunque los engrasadores hidr\u00e1ulicos son f\u00edsicamente peque\u00f1os, su funci\u00f3n en los sistemas cr\u00edticos de las aeronaves es fundamental. Estos componentes son vitales para el funcionamiento seguro del tren de aterrizaje, los sistemas de propulsi\u00f3n y los conjuntos hidr\u00e1ulicos de alta presi\u00f3n. Su funci\u00f3n principal, garantizar una lubricaci\u00f3n constante, es un pilar fundamental del buen funcionamiento mec\u00e1nico de la aeronave y de la seguridad de los pasajeros y la tripulaci\u00f3n durante el vuelo.<\/p>\n<p>Los riesgos de utilizar accesorios que no cumplen con las especificaciones no son meramente hipot\u00e9ticos. Cuando un accesorio se fabrica con material de baja calidad para reducir costos, la probabilidad de falla mec\u00e1nica bajo estr\u00e9s operativo aumenta exponencialmente. Esto conlleva una lubricaci\u00f3n deficiente y una posible falla estructural, lo que representa un riesgo catastr\u00f3fico para la integridad de la aeronave.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><script id=\"script-row-unique-4\" data-row=\"script-row-unique-4\" type=\"text\/javascript\" class=\"vc_controls\">UNCODE.initRow(document.getElementById(\"row-unique-4\"));<\/script><\/div><\/div><\/div><div data-parent=\"true\" class=\"vc_row row-container\" id=\"row-unique-5\"><div class=\"row no-top-padding no-bottom-padding single-h-padding limit-width row-parent\"><div class=\"wpb_row row-inner\"><div class=\"wpb_column pos-top pos-center align_left column_parent col-lg-10 single-internal-gutter\"><div class=\"uncol style-light\"  ><div class=\"uncoltable\"><div class=\"uncell no-block-padding\" ><div class=\"uncont\" ><div class=\"uncode-single-media  text-left\"><div class=\"single-wrapper\" style=\"max-width: 100%;\"><div class=\"tmb tmb-light  tmb-img-ratio tmb-media-first tmb-media-last tmb-content-overlay tmb-no-bg\"><div class=\"t-inside\"><div class=\"t-entry-visual\"><div class=\"t-entry-visual-tc\"><div class=\"uncode-single-media-wrapper\"><div class=\"dummy\" style=\"padding-top: 66.7%;\"><\/div><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-6716\" src=\"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Gemini_Generated_Image_v1wvlvv1wvlvv1wv-uai-2400x1600.jpg\" width=\"2400\" height=\"1600\" alt=\"Engrasador aeroespacial en el tren de aterrizaje de aeronaves\" title=\"\"><\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"wpb_column pos-top pos-center align_left column_parent col-lg-2 single-internal-gutter\"><div class=\"uncol style-light\"  ><div class=\"uncoltable\"><div class=\"uncell no-block-padding\" ><div class=\"uncont\" ><div class=\"uncode_text_column\" ><p>Los engrasadores (o boquillas de engrase) desempe\u00f1an un papel importante en la industria aeroespacial. Son una soluci\u00f3n fundamental para el mantenimiento y el buen funcionamiento mec\u00e1nico de componentes clave como el tren de aterrizaje y los sistemas de propulsi\u00f3n.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><script id=\"script-row-unique-5\" data-row=\"script-row-unique-5\" type=\"text\/javascript\" class=\"vc_controls\">UNCODE.initRow(document.getElementById(\"row-unique-5\"));<\/script><\/div><\/div><\/div><div data-parent=\"true\" class=\"vc_row row-container\" id=\"row-unique-6\"><div class=\"row double-top-padding double-bottom-padding single-h-padding limit-width row-parent\"><div class=\"wpb_row row-inner\"><div class=\"wpb_column pos-top pos-center align_left column_parent col-lg-12 single-internal-gutter\"><div class=\"uncol style-light\"  ><div class=\"uncoltable\"><div class=\"uncell\" ><div class=\"uncont no-block-padding col-custom-width\" style=\" max-width:804px;\" ><div class=\"uncode_text_column\" ><\/p>\n<h4>La postura de Kingfisher: calidad, integridad de los materiales y fabricaci\u00f3n brit\u00e1nica.<\/h4>\n<p>Kingfisher se niega a escatimar esfuerzos. Desde 1867, hemos forjado una reputaci\u00f3n de excelencia, respaldada por m\u00e1s de 20 a\u00f1os de experiencia especializada en el sector aeroespacial. Mantenemos un firme compromiso con la integridad de los materiales, en particular con la aleaci\u00f3n Monel 405 (una aleaci\u00f3n de n\u00edquel-cobre que cumple con la norma QQ-N-281 Clase B). A pesar de la extrema dificultad para obtener este material de pa\u00edses que cumplen con la normativa DFARS, no lo sustituiremos por calidades inferiores para obtener precios m\u00e1s bajos.<\/p>\n<p>Nuestro enfoque \u201cHecho en Gran Breta\u00f1a\u201d es fundamental para nuestra garant\u00eda de calidad:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Consistencia y fiabilidad:<\/strong>\u00a0Mantenemos un control total de nuestra gama de fabricaci\u00f3n, garantizando que cada componente cumpla con las tolerancias exactas requeridas para el vuelo aeroespacial.<\/li>\n<li><strong>Mayor facilidad para la trazabilidad y la rendici\u00f3n de cuentas:<\/strong>\u00a0Al fabricar localmente, proporcionamos una cadena de custodia transparente y verificable que simplifica las auditor\u00edas y la verificaci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>No subcontratar:<\/strong>\u00a0No subcontratamos procesos clave a proveedores externos no verificados, lo que garantiza que nuestros est\u00e1ndares internos se apliquen en cada etapa de la producci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Cumplimiento como est\u00e1ndar: Cumplimiento de los requisitos aeroespaciales de la SAE<\/h4>\n<p>Las piezas de Kingfisher se someten a pruebas rigurosas y se fabrican conforme a la especificaci\u00f3n de adquisici\u00f3n SAE AS 35411. Esto garantiza que nuestros componentes cumplan plenamente con los requisitos de las autoridades de aviaci\u00f3n de EE. UU. y el Reino Unido. Nos adherimos a las siguientes normas espec\u00edficas:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>SAE AS 35411:<\/strong>\u00a0Especificaci\u00f3n general de adquisiciones<\/li>\n<li><strong>SAE AS 15001:<\/strong>\u00a0Accesorios de acero con rosca de 1\/4\u2033 x 28<\/li>\n<li><strong>SAE AS 15002:<\/strong>\u00a0Accesorios de acero UNF<\/li>\n<li><strong>SAE AS 15003:<\/strong>\u00a0Accesorios de acero PTF de 1\/8\u2033 x 27<\/li>\n<li><strong>SAE AS 15004:<\/strong>\u00a0Accesorios de aleaci\u00f3n de n\u00edquel-cobre (Monel\u00ae) de 1\/4\u2033 x 28<\/li>\n<li><strong>SAE AS 15005:<\/strong>\u00a0Conectores de aleaci\u00f3n de n\u00edquel-cobre (Monel\u00ae) de 1\/8\u2033 x 27 PTF<\/li>\n<li><strong>SAE AS 15720:<\/strong>\u00a0Conectores de acero inoxidable de 1\/4\u2033 x 28<\/li>\n<li><strong>SAE AS 15721:<\/strong> Conectores de acero inoxidable PTF de 1\/8\u2033 x 27<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Un compromiso con la seguridad aeroespacial<\/h4>\n<p>Kingfisher se dedica a proteger la integridad de las cadenas de suministro que dan soporte a la industria aeron\u00e1utica a nivel mundial. Mantenemos nuestro compromiso de que nuestro nombre siga siendo sin\u00f3nimo de seguridad y de que nuestros productos cumplan con los m\u00e1s altos est\u00e1ndares internacionales. Seguiremos tomando todas las medidas necesarias para proteger nuestra reputaci\u00f3n y la vida de quienes dependen de nuestros componentes.<\/p>\n<p>Si usted es un responsable de compras o un ingeniero que necesita asistencia t\u00e9cnica, o si desea verificar la autenticidad de un componente, p\u00f3ngase en contacto directamente con nuestro equipo t\u00e9cnico a trav\u00e9s de nuestro formulario. <a href=\"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/es\/contacto\/\">formulario de contacto espec\u00edfico<\/a> o utilizando los datos que figuran a continuaci\u00f3n.<\/p>\n<h4>Soporte t\u00e9cnico y verificaci\u00f3n:<\/h4>\n<p>Tel\u00e9fono: <a href=\"tel:+441132098989\">+44 (0)113 209 8989<\/a>\u00a0Correo electr\u00f3nico: <a href=\"mailto:technical@kingfisherlub.co.uk\">technical@kingfisherlub.co.uk<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><script id=\"script-row-unique-6\" data-row=\"script-row-unique-6\" type=\"text\/javascript\" class=\"vc_controls\">UNCODE.initRow(document.getElementById(\"row-unique-6\"));<\/script><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"QualityTraceability&nbsp;in&nbsp;Aerospace&nbsp;Grease&nbsp;Fittings:&nbsp;Why&nbsp;It&nbsp;Is&nbsp;Non-NegotiableThe Growing Threat of Fraudulent Parts The aerospace industry is currently grappling with a sophisticated and dangerous trend: the infiltration [...]","protected":false},"author":7,"featured_media":6712,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[926],"tags":[],"class_list":["post-6711","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-quality"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6711","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6711"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6711\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6736,"href":"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6711\/revisions\/6736"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6712"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6711"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6711"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6711"}],"curies":[{"name":"gracias","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}