{"id":609,"date":"2022-04-13T13:57:21","date_gmt":"2022-04-13T13:57:21","guid":{"rendered":"https:\/\/kingfisherlub.wordifysites.com\/?page_id=609"},"modified":"2025-11-03T11:14:43","modified_gmt":"2025-11-03T11:14:43","slug":"preguntas-frecuentes","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/es\/faq\/","title":{"rendered":"Preguntas frecuentes"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><div data-parent=\"true\" class=\"vc_row row-container mobile-hidden\" id=\"row-unique-0\"><div class=\"row-background background-element\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"background-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"background-inner\" style=\"background-image: url(https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/FAQ-BG02.jpg);background-repeat: no-repeat;background-position: center center;background-attachment: fixed;background-size: cover;\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"block-bg-overlay style-color-jevc-bg\" style=\"opacity: 0.34;\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><div class=\"row limit-width row-parent\" data-height-ratio=\"50\"><div class=\"wpb_row auto-height-device row-inner\"><div class=\"wpb_column pos-middle pos-center align_center column_parent col-lg-12 single-internal-gutter\"><div class=\"uncol style-spec style-dark\"  ><div class=\"uncoltable\"><div class=\"uncell no-block-padding\" ><div class=\"uncont\" ><div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h1\" ><span>Preguntas frecuentes<\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><script id=\"script-row-unique-0\" data-row=\"script-row-unique-0\" type=\"text\/javascript\" class=\"vc_controls\">UNCODE.initRow(document.getElementById(\"row-unique-0\"));<\/script><\/div><\/div><\/div><div data-parent=\"true\" class=\"vc_row row-container\" id=\"row-unique-1\"><div class=\"row double-top-padding triple-bottom-padding single-h-padding full-width row-parent\"><div class=\"wpb_row row-inner\"><div class=\"wpb_column pos-top pos-right align_left column_parent col-lg-5 half-internal-gutter\"><div class=\"uncol style-light sticky-element sticky-sidebar\"  ><div class=\"uncoltable\"><div class=\"uncell no-block-padding\" ><div class=\"uncont\" style=\" max-width:600px;\" ><div class=\"uncode_text_column text-color-954744-color\" ><p>| Nos tomamos en serio el apoyo<\/p>\n<\/div><div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h2\" ><span>Preguntas frecuentes<\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h4\" ><span>\u00bfTiene alguna pregunta sobre engrasadores? Encuentre algunas de nuestras preguntas frecuentes para ayudarle a tomar una decisi\u00f3n informada.<\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><div class=\"uncode-single-media  text-left\"><div class=\"single-wrapper\" style=\"max-width: 100%;\"><div class=\"tmb tmb-light  tmb-media-first tmb-media-last tmb-content-overlay tmb-no-bg\"><div class=\"t-inside\"><div class=\"t-entry-visual\"><div class=\"t-entry-visual-tc\"><div class=\"uncode-single-media-wrapper\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-4380\" src=\"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/FAQ.jpg\" width=\"1042\" height=\"651\" alt=\"a question mark in a chat bubble\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/FAQ.jpg 1042w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/FAQ-300x187.jpg 300w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/FAQ-1024x640.jpg 1024w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/FAQ-768x480.jpg 768w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/FAQ-350x219.jpg 350w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/FAQ-600x375.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1042px) 100vw, 1042px\"><\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"uncode_text_column\" ><p>Si a\u00fan no est\u00e1 seguro o tiene preguntas adicionales y desea hablar con un ingeniero, ll\u00e1menos al:<\/p>\n<p><a href=\"tel:01132098989\">+44 (0)113 209 8989<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"wpb_column pos-top pos-center align_left column_parent col-lg-7 single-internal-gutter\"><div class=\"uncol style-light\"  ><div class=\"uncoltable\"><div class=\"uncell no-block-padding\" ><div class=\"uncont\" style=\" max-width:900px;\" ><div class=\"uncode-accordion wpb_accordion wpb_content_element  sign-size-rg w-border\" data-collapsible=\"no\" data-target=\"\" data-active-tab=\"0\" >\n\t\t<div class=\"panel-group wpb_wrapper wpb_accordion_wrapper\" id=\"accordion_518025574\" data-no-toggle=\"\">\n\n<div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_518025574\" href=\"#1647011130250-10-8\"><span>\u00bfQu\u00e9 es un Zerk (engrasador)?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647011130250-10-8\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p>Las graseras, boquillas de engrase o engrasadores Zerk son peque\u00f1os componentes mec\u00e1nicos que se utilizan para suministrar grasa lubricante a puntos espec\u00edficos de maquinaria o equipo que requieren lubricaci\u00f3n regular. Su prop\u00f3sito principal es garantizar que las piezas m\u00f3viles, como rodamientos, juntas y puntos de pivote, se mantengan correctamente lubricadas para reducir la fricci\u00f3n, el desgaste y la generaci\u00f3n de calor.<\/p>\n<p>Los engrasadores vienen en diversas formas y especificaciones, y se utilizan en diversas aplicaciones. Vea nuestra gama completa de engrasadores. <a href=\"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/es\/grease_fitting_greasenipple_range\/\"><strong>aqu\u00ed<\/strong><\/a>.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_518025574\" href=\"#1691400814278-20-8\"><span>\u00bfQu\u00e9 es un control de bola?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1691400814278-20-8\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p>Una grasera suele tener una bola de retenci\u00f3n. Esta bola se encuentra en la superficie de la grasera. Esto evita que entren impurezas en la grasera, lo que podr\u00eda da\u00f1ar el eje o el rodamiento. La bola siempre debe volver a la superficie despu\u00e9s del engrase.<br \/>\nLa v\u00e1lvula de retenci\u00f3n de bola no es un mecanismo de sellado contra la contrapresi\u00f3n. No debe confiarse en su estanqueidad. Esto es peligroso.<br \/>\n<strong>Si el sistema de engrase debe retener presi\u00f3n, se debe utilizar un accesorio especial o una v\u00e1lvula antirretorno. La grasa a alta presi\u00f3n puede ser extremadamente peligrosa.<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_518025574\" href=\"#1647011163193-11-2\"><span>\u00bfPor qu\u00e9 utilizamos resortes anti-estr\u00e9s?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647011163193-11-2\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p><em>Muestras de accesorios de un competidor despu\u00e9s del engrase a alta presi\u00f3n<br \/>\n<\/em><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-2888\" src=\"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/High-pressure-test-results-300x216.jpg\" alt=\"Grease Nipple Manufacturer\" width=\"300\" height=\"216\" srcset=\"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/High-pressure-test-results-300x216.jpg 300w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/High-pressure-test-results-350x251.jpg 350w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/High-pressure-test-results-600x431.jpg 600w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/High-pressure-test-results.jpg 696w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" title=\"\"><\/p>\n<p>\u00a1\u00a1\u00a1Porque esto pasar\u00e1 si no lo haces!!!<\/p>\n<p>Si el resorte no se libera de tensi\u00f3n, se deformar\u00e1 o colapsar\u00e1 al engrasarse. La bola no volver\u00e1 a la superficie y se permitir\u00e1 la entrada de contaminantes en el conector. Esta suciedad penetrar\u00e1 en la junta\/cojinete lubricado, causando costosos da\u00f1os y tiempo de inactividad.<\/p>\n<p>Kingfisher libera la tensi\u00f3n de todos los resortes despu\u00e9s de enrollarlos para garantizar que la bola vuelva a la superficie siempre, incluso despu\u00e9s de que la grasa a alta presi\u00f3n haya pasado por el conector. Ahorrar un par de centavos en un conector barato podr\u00eda costar miles.<\/p>\n<p>.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_518025574\" href=\"#1647011111029-9-2\"><span>\u00bfPor qu\u00e9 no hay bola ni resorte?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647011111029-9-2\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p>La bola y el resorte impiden la entrada de suciedad y otros residuos en el conector. En aplicaciones de baja presi\u00f3n, esto no es un factor, especialmente si se utiliza aceite.<\/p>\n<p>La aplicaci\u00f3n de resinas, reparaciones de hormig\u00f3n y conservantes para madera puede requerir una configuraci\u00f3n diferente. Las resinas fraguan con bastante rapidez y, a menudo, solo es necesario ralentizar el flujo para reducir la filtraci\u00f3n tras la inyecci\u00f3n y la cavitaci\u00f3n antes del fraguado.<\/p>\n<p>Kingfisher produce accesorios especiales sin bolas ni resortes, pero si se requiere una rosca est\u00e1ndar, se puede ofrecer un cuerpo sin ensamblar que tiene un labio sin granallar.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-3744 aligncenter\" src=\"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/221952-300x300.png\" alt=\"Grease Nipple Manufacturer\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/221952-300x300.png 300w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/221952-150x150.png 150w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/221952-768x769.png 768w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/221952-250x250.png 250w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/221952-350x350.png 350w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/221952-348x348.png 348w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/221952-600x601.png 600w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/221952-100x100.png 100w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/221952.png 1000w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" title=\"\"><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_518025574\" href=\"#1647011005194-5-3\"><span>\u00bfPor qu\u00e9 cementamos los engrasadores?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647011005194-5-3\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p>Los engrasadores hidr\u00e1ulicos de acero Kingfisher est\u00e1n cementados con carbonato de calcio para cumplir con las normas pertinentes. Estos engrasadores est\u00e1n cementados para soportar las mordazas de acero endurecido del acoplador de grasa, que pueden ejercer grandes fuerzas bajo alta presi\u00f3n. Adem\u00e1s, protegen contra la abrasi\u00f3n que pueda sufrir el engrasador en condiciones de trabajo.<br \/>\nEn el caso de accesorios con rosca autoformable, el endurecimiento superficial permite que el accesorio de grasa forme una rosca en un orificio sin rosca.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_518025574\" href=\"#1647010971667-4-7\"><span>\u00bfC\u00f3mo se mide la dureza de la caja?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647010971667-4-7\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p><strong>Mart\u00edn pescador<\/strong>\u00a0Los accesorios de grasa hidr\u00e1ulica de acero est\u00e1n endurecidos con carbonitruro para cumplir con los est\u00e1ndares de accesorios de grasa pertinentes.<\/p>\n<p><strong>Dureza superficial<\/strong>\u00a0Se mide utilizando el probador de dureza adecuado y se toma perpendicular a la superficie del accesorio en ausencia de cualquier recubrimiento de zinc.<\/p>\n<p><strong>Profundidad del caso<\/strong> Es la medida de la PROFUNDIDAD TOTAL DE LA CAJA. Esta se mide desde la superficie hasta una profundidad donde el material se vuelve indistinguible del material del n\u00facleo. A lo largo de esta capa, la microdureza se reduce y la estructura visible cambia hasta alcanzar la misma estructura que el material del n\u00facleo.<\/p>\n<p><strong>Profundidad efectiva del caso<\/strong>\u00a0No es una medida adecuada para la nitruraci\u00f3n de carbono en carcasas delgadas.<\/p>\n<p>.<img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-3980 size-medium\" src=\"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Vickers-Test-300x200.jpg\" alt=\"Grease Nipple Manufacturer\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Vickers-Test-300x200.jpg 300w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Vickers-Test-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Vickers-Test-768x512.jpg 768w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Vickers-Test-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Vickers-Test-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Vickers-Test-350x233.jpg 350w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Vickers-Test-1320x880.jpg 1320w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Vickers-Test-600x400.jpg 600w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Vickers-Test-scaled.jpg 2400w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" title=\"\"><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_518025574\" href=\"#1647010641-2-15\"><span>\u00bfQu\u00e9 es un BP1?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647010641-2-15\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p>La caja BP1 es la est\u00e1ndar de Kingfisher. Contiene engrasadores, est\u00e1 sellada y claramente etiquetada con el n\u00famero de pieza, la cantidad y un n\u00famero de seguimiento \u00fanico. Est\u00e1 fabricada con cart\u00f3n de alta calidad y es reciclable.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_518025574\" href=\"#1647011021299-6-5\"><span>\u00bfPor qu\u00e9 utilizar acero inoxidable?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647011021299-6-5\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p>El acero inoxidable es una aleaci\u00f3n resultante de la adici\u00f3n de n\u00edquel, cromo y otros elementos al hierro. Estos elementos inhiben la corrosi\u00f3n del metal y lo convierten en un material \u00fatil.<\/p>\n<p>Los aceros inoxidables 300 contienen aproximadamente un 18 % de cromo y un 8 % de n\u00edquel a\u00f1adidos. Esto los convierte en aceros inoxidables 18-8. La serie 300 ofrece la mejor resistencia a la corrosi\u00f3n entre los diferentes grados de acero inoxidable. Estas variaciones de aleaci\u00f3n afectan la resistencia a la corrosi\u00f3n y la capacidad de fabricaci\u00f3n. Esto permite el uso de la serie 300 en diversas aplicaciones comerciales.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_518025574\" href=\"#1647011061180-7-5\"><span>\u00bfQu\u00e9 es el acero inoxidable 303?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647011061180-7-5\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p>El tipo 303 es similar a los aceros inoxidables 304 y 316. Su resistencia a la corrosi\u00f3n es similar a la del 304, pero no tan resistente como la del 316. Las propiedades mec\u00e1nicas son similares, pero el mayor contenido de azufre en la aleaci\u00f3n 303 facilita el mecanizado de este grado en comparaci\u00f3n con el 304 y el 316.<\/p>\n<p>Los productos que requieren el mecanizado de volumen de grandes cantidades para ser producidos con alta calidad y de manera m\u00e1s eficiente hacen del tipo 303 una buena opci\u00f3n.<\/p>\n<p>El 303 se utiliza en la fabricaci\u00f3n de accesorios de engrase, ejes, engranajes, usos roscados, accesorios de aeronaves y bujes.<\/p>\n<p>Vea nuestra gama completa de accesorios de acero inoxidable 303 <a href=\"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/es\/303-stainless-steel-hydraulic-grease-fittings\/\"><strong>aqu\u00ed<\/strong><\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-4255\" src=\"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/811572045-300x300.png\" alt=\"Grease Nipple Manufacturer\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/811572045-300x300.png 300w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/811572045-150x150.png 150w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/811572045-768x768.png 768w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/811572045-250x250.png 250w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/811572045-350x350.png 350w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/811572045-348x348.png 348w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/811572045-600x600.png 600w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/811572045-100x100.png 100w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/811572045.png 1000w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" title=\"\"><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_518025574\" href=\"#1647011079501-8-10\"><span>\u00bfQu\u00e9 es el acero inoxidable 316?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647011079501-8-10\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p>Este tipo de acero inoxidable contiene entre un 16 % y un 18 % de cromo, entre un 11 % y un 14 % de n\u00edquel y un m\u00ednimo de un 2 % de molibdeno. El molibdeno le confiere al acero 316 una resistencia adicional a la corrosi\u00f3n, lo que lo hace \u00fatil en condiciones qu\u00edmicamente hostiles. Este grado de acero inoxidable se utiliza en condiciones m\u00e1s corrosivas, como el procesamiento de alimentos, el procesamiento qu\u00edmico, la agricultura y la industria de la pulpa y el papel.<\/p>\n<p>Vea nuestra gama completa de accesorios de grasa de acero inoxidable 316 <a href=\"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/es\/accesorios-de-grasa-hidraulica-de-acero-inoxidable-316\/\"><strong>aqu\u00ed<\/strong><\/a>.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-3827 aligncenter\" src=\"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/808082-2-300x300.png\" alt=\"Grease Nipple Manufacturer\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/808082-2-300x300.png 300w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/808082-2-150x150.png 150w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/808082-2-768x769.png 768w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/808082-2-250x250.png 250w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/808082-2-350x350.png 350w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/808082-2-348x348.png 348w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/808082-2-600x601.png 600w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/808082-2-100x100.png 100w, https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/808082-2.png 1000w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" title=\"\"><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_518025574\" href=\"#1647011263124-13-2\"><span>\u00bfQu\u00e9 es Monel?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647011263124-13-2\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p>Monel\u00ae es una marca registrada de Special Metals Corporation para una serie de aleaciones de n\u00edquel, compuestas principalmente de n\u00edquel (hasta 67%) y cobre, con algo de hierro y otros oligoelementos. Monel\u00ae recibi\u00f3 su nombre en honor al presidente de la compa\u00f1\u00eda, Ambrose Monell, y fue patentado en 1906.<\/p>\n<p>En comparaci\u00f3n con el acero, el Monel\u00ae es muy dif\u00edcil de mecanizar, ya que se endurece por deformaci\u00f3n con gran rapidez. Requiere torneado y mecanizado a bajas velocidades y bajos avances. Es resistente a la corrosi\u00f3n y a los \u00e1cidos, y algunas aleaciones pueden resistir el fuego en ox\u00edgeno puro. Se utiliza com\u00fanmente en aplicaciones con condiciones altamente corrosivas. Peque\u00f1as adiciones de aluminio y titanio forman una aleaci\u00f3n (K-500) con la misma resistencia a la corrosi\u00f3n, pero con mucha mayor resistencia debido a la formaci\u00f3n de gamma prima con el envejecimiento. El Monel\u00ae suele ser mucho m\u00e1s caro que el acero inoxidable.<\/p>\n<p>La resistencia a la corrosi\u00f3n de Monel\u00ae lo hace ideal para aplicaciones marinas, como sistemas de tuber\u00edas, ejes de bombas, v\u00e1lvulas de agua de mar, cables para pesca de curric\u00e1n y cestas de filtros.<\/p>\n<p>Puede ver una gama de nuestros accesorios de engrase Monel\u00ae <a href=\"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/es\/accesorios-de-grasa-hidraulica-de-aleacion-monel-para-ucin\/\"><strong>aqu\u00ed<\/strong><\/a>.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_518025574\" href=\"#1647010641-1-84\"><span>\u00bfQu\u00e9 temperatura puede soportar una boquilla de grasa?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647010641-1-84\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p><strong>Los posibles problemas asociados a las altas temperaturas son:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Recubrimiento: Las piezas est\u00e1n galvanizadas y pasivadas con una pel\u00edcula de cromato amarillo. El zinc tiene un punto de fusi\u00f3n de 420 \u00b0C. El recubrimiento de cromato amarillo proporciona una pel\u00edcula autorreparadora. A temperaturas elevadas, superiores a 150 \u00b0C, la pel\u00edcula comienza a secarse y agrietarse, lo que reduce la resistencia a la corrosi\u00f3n. Sin embargo, esto es irrelevante si el zinc base se ha fundido.<\/li>\n<li>El cuerpo del accesorio es de acero y deber\u00eda funcionar bien a temperaturas elevadas, aunque si hay alguna atm\u00f3sfera qu\u00edmica presente, puede ser perjudicial y posiblemente afectar la resistencia a la corrosi\u00f3n y la dureza de la caja.<\/li>\n<li>Aliviamos la tensi\u00f3n del resorte a unos 450 \u00b0C, pero solo por unos instantes. No podemos determinar si los cambios prolongados de temperatura perjudicar\u00e1n su eficacia, especialmente si se utiliza otra atm\u00f3sfera qu\u00edmica.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_518025574\" href=\"#1647010875637-2-6\"><span>\u00bfQu\u00e9 es la viscosidad de la grasa?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647010875637-2-6\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p>La capacidad de una grasa espec\u00edfica para ser manipulada por bombas de grasa, dispensadores de grasa y otros componentes de un sistema de engrase automatizado depende de su viscosidad (espesor). La grasa es una mezcla compuesta por una base de aceite natural o sint\u00e9tico combinada con espesantes y aditivos.<\/p>\n<p>La viscosidad de la grasa depende de la cantidad y el tipo de espesante(s) utilizado(s), as\u00ed como de la viscosidad del aceite base. El NLGI (Instituto Nacional de Lubricaci\u00f3n de Grasas) ha establecido una escala de 000 a 6 que representa una viscosidad de muy baja a muy alta.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_518025574\" href=\"#1647010905214-3-10\"><span>\u00bfQu\u00e9 significa NLGI?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647010905214-3-10\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p>NLGI se refiere al &quot;Instituto Nacional de Grasas Lubricantes&quot;. Este organismo industrial estadounidense est\u00e1 autorizado para desarrollar y mantener est\u00e1ndares para la industria de las grasas. Sus n\u00fameros var\u00edan desde grasa de bloque 6 hasta grasa fluida 000. NLGI 2 es una grasa de viscosidad general para todo uso, utilizada en diversas aplicaciones.<\/p>\n<p>Consistencia en la clasificaci\u00f3n de grados del NLGI<\/p>\n<p>000 445 \u2013 475 Semifluido<br \/>\n00 400 \u2013 430 Semifluido<br \/>\n0 355 \u2013 385 Muy suave<br \/>\n1 310 \u2013 340 Suave<br \/>\n2 265 \u2013 295 Grasa com\u00fan<br \/>\n3 220 \u2013 250 Semiduro<br \/>\n4 175 \u2013 205 Duro<br \/>\n5 130 \u2013 160 Muy dif\u00edcil<br \/>\n6 85 \u2013 115 S\u00f3lido<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Los valores de penetraci\u00f3n trabajada de la tabla se determinan mediante los m\u00e9todos de prueba de la ASTM (Sociedad Americana para Pruebas y Materiales). Las normas ASTM D 217 y D1403 se describen como &quot;M\u00e9todos de prueba est\u00e1ndar para la penetraci\u00f3n del cono en grasas lubricantes&quot;. Para medir la penetraci\u00f3n, se deja hundir un cono de un material, peso y acabado determinados en la grasa durante 5 segundos a una temperatura est\u00e1ndar de 25 \u00b0C (77 \u00b0F). La profundidad, en d\u00e9cimas de mil\u00edmetro, a la que el cono se hunde en la grasa se denomina penetraci\u00f3n.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_518025574\" href=\"#1647011277795-14-10\"><span>Hilos de Whitworth: \u00bfqu\u00e9 son?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647011277795-14-10\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p>La norma brit\u00e1nica Whitworth (BSW) es una de varias normas de roscas de tornillo basadas en unidades imperiales que utilizan las mismas cabezas de perno y tama\u00f1os hexagonales de tuerca. Las otras son la norma brit\u00e1nica de rosca fina (BSF) y la norma brit\u00e1nica de ciclo. Estas tres se denominan colectivamente roscas Whitworth.<\/p>\n<p>Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre Whitworth, haga clic en los hilos. <a href=\"http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/British_Standard_Whitworth\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Wikipedia<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_518025574\" href=\"#1647011307171-15-3\"><span>\u00bfTribilog\u00eda?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647011307171-15-3\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p>La tribolog\u00eda es la ciencia e ingenier\u00eda de las superficies en interacci\u00f3n en movimiento relativo. Incluye el estudio y la aplicaci\u00f3n de los principios de fricci\u00f3n, lubricaci\u00f3n y desgaste. Es una rama de la ingenier\u00eda mec\u00e1nica.<\/p>\n<p>Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre Tribolog\u00eda haga clic en\u00a0<a href=\"http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Tribology\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Wikipedia<\/a>\u00a0o<a href=\"http:\/\/leva.leeds.ac.uk\/tribology\/research.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00a0Universidad de Leeds<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_518025574\" href=\"#1647011323226-16-10\"><span>\u00bfES IR?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647011323226-16-10\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p>El acr\u00f3nimo ISIR se utiliza ampliamente y tiene significados diversos. En el \u00e1mbito de la fabricaci\u00f3n, significa: Informe de Inspecci\u00f3n de Muestra Inicial.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_518025574\" href=\"#1647011356320-17-8\"><span>\u00bfPPAP?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647011356320-17-8\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p>El Proceso de Aprobaci\u00f3n de Piezas de Producci\u00f3n (PPAP) proporciona a los clientes evidencia de que:<\/p>\n<ul>\n<li>Los proveedores de componentes han comprendido sus requisitos.<\/li>\n<li>El producto cumple con los requisitos del cliente.<\/li>\n<li>El proceso de producci\u00f3n es capaz de producir consistentemente un producto conforme.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n, haga clic en <a href=\"http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Production_Part_Approval_Process\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Wikipedia<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_518025574\" href=\"#1647011376460-18-3\"><span>\u00bfHilos DrySeal?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647011376460-18-3\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p>Rosca Nacional para Tuber\u00edas de Combustible (NPTF), tambi\u00e9n conocida como Dryseal (Rosca C\u00f3nica Est\u00e1ndar Nacional Estadounidense), definida por la norma ANSI B1.20.3, est\u00e1 dise\u00f1ada para proporcionar un sellado m\u00e1s herm\u00e9tico sin necesidad de cinta de tefl\u00f3n ni otro compuesto sellador. Las roscas NPTF tienen la misma forma b\u00e1sica, pero con las alturas de cresta y ra\u00edz ajustadas para un ajuste a presi\u00f3n, eliminando as\u00ed la trayectoria de fuga en espiral.<\/p>\n<p>Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n, haga clic en <a href=\"http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/National_pipe_thread\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Wikipedia<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"panel panel-default wpb_accordion_section group\"><div class=\"panel-heading wpb_accordion_header ui-accordion-header\"><p class=\"panel-title font-weight- text-   icon-size-rg\"><a data-toggle=\"collapse\" data-parent=\"#accordion_518025574\" href=\"#1647011405336-19-3\"><span>\u00bfQu\u00e9 son las roscas de la serie &quot;R&quot;?<\/span><\/a><\/p><\/div><div id=\"1647011405336-19-3\" class=\"panel-collapse collapse\"><div class=\"panel-body wpb_accordion_content ui-accordion-content half-internal-gutter single-block-padding\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"uncode_text_column\" ><p>La \u201cR\u201d ha sido adoptada por las normas DIN alemanas y es una abreviatura de Rohrgewinde, que en alem\u00e1n significa rosca externa de tuber\u00eda (tubo) y se utiliza para definir una rosca c\u00f3nica exactamente igual que BSPT, p. ej. R1\/8\u2033 = 1\/8\u2033 x 28 BSPT<\/p>\n<p>Cuando se utiliza \u201cG\u201d en lugar de \u201cR\u201d, las roscas son BSPP paralelas externas (antes BSPF)<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\t\t<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><script id=\"script-row-unique-1\" data-row=\"script-row-unique-1\" type=\"text\/javascript\" class=\"vc_controls\">UNCODE.initRow(document.getElementById(\"row-unique-1\"));<\/script><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Frequently Asked Questions| We are serious about support Frequently Asked QuestionsGot a question about Grease Fittings? Find some of our [...]","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-609","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/609","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=609"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/609\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kingfisherlubrication.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=609"}],"curies":[{"name":"gracias","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}